Спасем Флот! | Последние записи блога - Спасем Флот! http://spasiflot.ru/ru/ Wed, 18 Oct 2017 19:11:01 +0300 ru-ru Традиционная рокировка. http://spasiflot.ru/ru/entry/traditsionnaya-rokirovka.html http://spasiflot.ru/ru/entry/traditsionnaya-rokirovka.html

В этот четверг в Центре патриотического воспитания и школьного спорта (головная организация КЮМа) было объявлено о ставшей уже традиионной смене руководства Центра. Шашкова А.А понизили на уровень заместителя руководителя по спорту, а новым директором назначен Безъязычный Алексей Иванович - (приказа не видели, все как всегда "большая тайна").

Вот что о нем можно найти в сети Интернет:
Безъязычный Алексей Иванович родился в городе Харькове 30 марта 1960 года. В 1980 году окончил Харьковское высшее военное авиационно-инженерное училище. До 1996 года проходил службу в вооруженных силах.
В 1990 г Безъязычный А.И. окончил Харьковский Государственный Университет, по специальности преподаватель истории и обществоведения.
В 2005 г. Безъязычный А.И. защитил диссертацию и стал кандидатом исторических наук.
С 1996 года по 2015 год проходил службу органах внутренних дел России, пройдя служебный путь:
от заместителя начальника курса Колледжа милиции № 1 ГУВД г. Москвы до заместителя начальника Московского Университета МВД России имени В.Я. Кикотя;
Ветеран Органов внутренних дел. Полковник полиции в отставке.
Женат, имеет двоих детей.
Безъязычный А.И. – участник боевых действий в ДРА.
Награжден:
- орденом За службу Родине в вооруженных силах III степени;
- медалью ордена За заслуги перед Отечеством II степени;
- государственными и ведомственными наградами, и другими наградами иностранных государств.

Интересно, как отразится на КЮМе приход нового руководителя.


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Sat, 14 Oct 2017 13:58:36 +0300
Юным морякам Москвы не отдают землю. http://spasiflot.ru/ru/entry/zemli-net.html http://spasiflot.ru/ru/entry/zemli-net.html

По истечении полутора лет с даты принятия Градостроительно-земельной комиссией города Москвы решения о прекращении реализации инвестиционного проекта постройки гостинично-делового комплекса по адресу: Ленинградском шоссе, вл. 43-45. Земельный участок 3,2 га возвращен в пользование Московскому городскому клубу юных моряков и речников имени П. Великого. Ознакомиться с протоколом тут. Нами были поданы запросы в Центр патриотического воспитания и компетентные органы власти города Москвы с просьбой разъяснить сложившуюся ситуацию.

Вот как нам разъяснили:

15 июня 2017 г. Центр ПВШС сообщает:

В соответствии с рекомендациями ГКУ «Дирекция ДОгМ>> ГБОУ ДПС) ЦПВШС самостоятельно провело мероприятия по межеванию и разработке схемы земельного участка. ГБОУ ЦПВШС подано через портал государственных услуг в ДГИ заявление на оказание государственной услуги «Предварительное согласование предоставления земельного участка» в целях оформления прав ГБОУ ДПС) ЦВПГВ на земельный участок по адресу: г. Москва, Ленинградское шоссе, вл. 43-45.

ДГИ отказано в предоставлении государственной услуги «Предварительное согласование предоставления земельного участка» в связи с тем, что не утвержден проект межевания территории квартала, в пределах которого находится испрашиваемый земельный Участок.

В настоящее время ГБОУ ДПО ЦПВШС организовано взаимодействие с ДГИ по данному вопросу.

10 июля 2017 г. Департамент городского имущества города Москвы сообщает:

«по вопросу предоставления Московскому клубу юных моряков и речников им. Петра Великого земельного участка по адресу: г. Москва, Ленинградское шоссе, вл. 43-45 и сообщает. Градостроительно-земельной комиссией города Москвы 31.03.2016 согласовано дальнейшее использование земельного участка по указанному адресу для целей ГБУ ДПО города Москвы «Центр военно-патриотического и гражданского воспитания» (Московский городской клуб юных моряков и речников им. Петра Великого).

Земельный участок по адресу: г. Москва, Ленинградское шоссе, вл. 43-45 свободен от земельно-правовых отношений. Мероприятия по формированию и постановке на государственный кадастровый учет земельного участка по адресу: г. Москва, Ленинградское шоссе, вл. 43-45 с целью дальнейшего предоставления ГБОУ ДПО ЦВПГВ в порядке СТ.39.14 Земельного кодекса Российской Федерации будут проведены Департаментом при поступлении надлежащего обращения учреждения.

17 июля ЦВПГВ Центр ПВШС сообщает:

В соответствии с рекомендациями ГКУ «Дирекция ДОгМ» ГБОУ ДПО ЦПВШС самостоятельно провело мероприятия по межеванию и разработке схемы земельного участка. С целью оформления земельно-правовых отношений на участок по адресу: г. Москва, Ленинградское шоссе, вл. 43-45 в рамках исполнения решения ГЗК от 31.03.2016 (п. 6 протокола № 12) ГБОУ ДПО ЦПВШС организовано взаимодействие с ДГИ по постановке указанного земельного участка на государственный кадастровый учет вне режима «одного окна».

В соответствии с п. 1.7 постановления Правительства Москвы от 15.05.2012 № 199-ГШ «Об утверждении административных регламентов предоставления государственных услуг Департаментом городского имущества города Москвы», после внесения сведений в Единый государственный реестр недвижимости относительно данного земельного участка, ГБОУ ДПО ЦПВШС будет направлено в ДГИ заявление на оказание государственной услуги «Предоставление земельного участка на праве постоянного (бессрочного) пользования».

25 июля, Начальник Управления заместителя Мэра Москвыв Правительстве Москвы по вопросам социального развития Н.П. Филиппова сообщает:

В настоящее время Департаментом городскогоимуществ города Москвы осуществляется постановка земельного участка на государственный кадастровый учет, после чего будет оформлено право постоянного (бессрочного) пользования на земельный участок. Планируемый срок постановки на учет - 01.lO.2017 г. Данный вопрос находится на контроле Департамента образования города Москвы.

По состоянию на 05 октября 2017 года ситуация не изменилась - земельный участок клубу юных моряков, так и не возвращен.


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Thu, 05 Oct 2017 13:25:43 +0300
870 лет Москвы. Праздник в КЮМе состоялся! http://spasiflot.ru/ru/entry/870-let-moskvy-prazdnik-v-kyume-sostoyalsya.html http://spasiflot.ru/ru/entry/870-let-moskvy-prazdnik-v-kyume-sostoyalsya.html

 9 сентября 2017 г. в день города Москвы на водной базе Клуба юных моряков состоялось праздничное мероприятие, впечатляющая своим масштабом.

Официальную версию праздника можно посмотреть на сайте ЦПВШС тут: Водноспортивный праздник, посвященный празднованию Дня Города

(информируем ЦПВШС - Пиллау пишется с 2 буквами "Л"!)

Множество проводимых мероприятий, не давали заскучать как участникам, так и нескольким сотням гостей. Особенно запомнились флотские: "битва с чудовищем" и "отдохни дружок". Выставка художников-маринистов, выступление танцоров и растровые куклы, иногда создавали ощущение праздника в детском саду. Но в целом, было весело и интересно.

Безусловно самым ярким мероприятием была реконструкция высадки морского десанта «Операция Пиллау». Реконструкция была посвящена событиям апреля 1945 года близ Пиллау. В мероприятии приняли участие представители 9 военно-исторических клубов.

К сожалению некоторые моменты не нашли своего отражения в официальной информации. Естественно, ведь это связано с кораблями. Дополним!

Военно-историческим клубом «СОМ» (Сводный Отряд Моряков), на теплоходе "Сайма" была организована фотовыставка проекта "ПЕХОТИНЦЫ В ЧЕРНЫХ ШИНЕЛЯХ", посвященная обороне Москвы моряками тихоокеанского флота. На выставке были представлены исторические фото 1941 года и фото с прошлогодних зимних реконструкций.. Подробнее о проекте и тех далеких событиях можно прочитать тут : Пехотинцы в черных шинелях

Стоит отметить что желающие могли покататься по Химкинскому водохранилищу на специально арендованном теплоходе. Именно теплоходе, а не катере как указано в статье. Арендованный теплоход по габаритам и пассажировместимости такой же как наш "Беляков" (ранее "Ласточка), да и по возрасту не сильно моложе. Зачем арендовать, когда есть свои корабли?

Подводя итог, скажем однозначно - при всех минусах праздник удался! За не полный месяц это 3 успешное мероприятие в клубе. Хочется верить, что это начало возрождения КЮМа, которому через полтора месяца исполнится 60 лет!

 


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Thu, 14 Sep 2017 12:04:31 +0300
Все флаги в гости, да не к нам... http://spasiflot.ru/ru/entry/vse-flagi-v-gosti-da-ne-k-nam.html http://spasiflot.ru/ru/entry/vse-flagi-v-gosti-da-ne-k-nam.html


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Wed, 06 Sep 2017 12:26:57 +0300
Первый шлюпочный поход. http://spasiflot.ru/ru/entry/pervyj-shlyupochnyj-pokhod.html http://spasiflot.ru/ru/entry/pervyj-shlyupochnyj-pokhod.html

Радостная весть, Ура!

Впервые с момента присоединения КЮМа (МГДМЦ им Петра Великого) к ЦВПГВ (ЦПВШС) состоялся шлюпочный поход, с выходом из домашней акватории и ночевками. На следующей неделе, должен пройти второй.

В год шестидесятилетия КЮМа, после пятилетнего перерыва, под самый «календарный занавес» сезона, все-таки удалось провести поход. Первый поход не на бумаге и не в липовых отчетах! Организация похода далась с трудом. ЦВПГВйка как и во всех других делах, скорее портил дела, поход неоднократно переносился, организовывались согласования с людьми не имеющими представления о воде, как обычно возникли проблемы с оплатой. А оплата потребовалась т.к. для сопровождения шлюпочного лагеря, в качестве штаба лагеря, был нанят частный теплоход с почасовой оплатой (4500руб/час). Радует тот факт что теперь в ЦВПГВ существует понимание того, что маломерными судами, флотилию заменить не удастся. В любом случае нужны теплоходы!

Это знаковое событие! Как известно летний шлюпочный лагерь был организован в Москве еще 1936 г. и только потом, он стал образовательной ступенью в КЮМе. Отрадно снова видеть на водной базе КЮМа, радостные лица юных моряков. Будем надеяться, что шлюпочный лагерь 2017 ознаменует возрождение КЮМа с его полноценной флотилией.

Мы поздравляем, с успешным проведением шлюпочного похода, всех причастных к его организации и проведению.


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Fri, 25 Aug 2017 23:34:52 +0300
В Москве снесут последний некоммерческий морской клуб http://spasiflot.ru/ru/entry/v-moskve-snesut-poslednij-nekommercheskij-morskoj-klub.html http://spasiflot.ru/ru/entry/v-moskve-snesut-poslednij-nekommercheskij-morskoj-klub.html


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Wed, 16 Aug 2017 13:34:50 +0300
Бывшее судно Клуба юных моряков Карелии выставлено на торги http://spasiflot.ru/ru/entry/byvshee-sudno-kluba-yunykh-moryakov-karelii-vystavleno-na-torgi.html http://spasiflot.ru/ru/entry/byvshee-sudno-kluba-yunykh-moryakov-karelii-vystavleno-na-torgi.html

Информация о продаже судна размещена на сайте Фонда госимущества республики Карелия. Первоначальная цена, за которую региональные власти готовы продать «Галс»,- 193 тысячи рублей.

Помимо этого, покупатель обязан дополнительно выплатить стоимость работ по предпродажной подготовке объекта в сумме 10 000 рублей и стоимость услуг по организации и проведению торгов в размере 5% от стоимости объекта, сложившейся по результатам торгов, но не ниже 10 000 рублей.

«Галс» - учебно-тренировочное судно, изготовленное в 1969 году в Ярославле и переоборудованное уже в Петрозаводске в 1997 году. На данный момент «Галс» стоит у причала в Сортавале, на берегу Ладожского озера.

Прием заявок от желающих приобрести судно начался 19 июля. Дата аукциона — 23 августа.

Собственник выставленного на торги судна — Республика Карелия. Имущество на данный момент находится на балансе государственного бюджетного учреждения «Информационный туристский центр Республики Карелия»

Стоит напомнить, республиканские власти давно пытаются избавиться от нескольких судов, на которых раньше тренировались юные моряки. Так, в 2015 году на аукцион были выставлены судно «Надежда», яхта «Онега» и, собственно, «Галс». Продать на сегодняшний день удалось только яхту «Онега».

«Надежда» и «Галс» вновь выставлены на торги и ждут своих покупателей. Примечательно, что оба судно существенно подешевели. Два года назад власти рассчитывали продать «Галс» за 292 тысячи рублей, а «Надежду»- за 939 тысяч рублей.

Сейчас объекты выставлены на аукцион за 193 тысячи рублей и за 583 тысячи рублей соответственно.

 

Источник: http://www.morvesti.ru/detail.php?ID=64631


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Tue, 01 Aug 2017 13:01:59 +0300
Из пятисот когда-то существовавших, он остался один с такой базой и учебным флотом... http://spasiflot.ru/ru/entry/iz-pyatisot-kogda-to-sushchestvovavshikh-on-ostalsya-odin-s-takoj-bazoj-i-uchebnym-flotom.html http://spasiflot.ru/ru/entry/iz-pyatisot-kogda-to-sushchestvovavshikh-on-ostalsya-odin-s-takoj-bazoj-i-uchebnym-flotom.html http://okultureno.ru/articles/22130-50-let-borby-za-zhivuchest-korablya-novgorodskiy-kyum-otmechaet-yubiley-foto/

50 лет «борьбы за живучесть корабля»: Новгородский КЮМ отмечает юбилей! (+фото)

Из пятисот когда-то существовавших, он остался один с такой базой и учебным флотом...

Девяностые годы прошлого столетия в нашей истории принято называть «Лихими». Действительно, времена были трудными для страны, для народа. Каждый выживал по мере своих способностей. Кто-то, как чумной грызун, бежал с тонущей бригантины за границу, кто-то, переступив через гордость и высшее образование, шел торговать на рынок. Одни начали воровать, другие, сбившись в шакальи банды рэкетиров, стали грабить. Но были и те, кто продолжал служить в армии, принимать больных, учить детей, тушить пожары и по возможности сохранять то, что осталось от великой страны...

Новгородский КЮМ

Летом текущего года исполняется пятьдесят лет со дня основания в Великом Новгороде «Клуба юных моряков». Сейчас клуб называется «Морской центр капитана Варухина Н. Г.». Это целый комплекс: четыре здания на берегу реки Волхов, в самом центре Великого Новгорода, недалеко от стен древнего Кремля — с учебными кабинетами, музеем, спортивным залом, ремонтными мастерскими, эллингом, слипом, маяком, причалом, шлюпками и земельным участком около 3 га. Кроме того, клуб владеет собственной флотилией из трех судов: парусно-моторное судно «Ильмера» на 8 мест, теплоход «Михаил Балабан» на 22 места и теплоход «Господин Великий Новгород» на 120 мест.

Теплоход Великий Новгород

Вся эта вполне серьезная материально-техническая база по замыслу доморощенных гангстеров девяностых должна была превратиться в элитный автосервис с рестораном, сауной и бильярдом для клиентов, и цех по производству мебели на заказ — модные «темы» тех лет. 

Немного истории... С 1957 года в городах Москва, Новая Ладога, Нарва (Эстония), Ленинградской области, а затем во многих других начали организовываться «Клубы Юных Моряков». Целью создания являлось воспитание молодежи в духе патриотизма, популяризация морского дела, подготовка молодого поколения к работе и службе на морских и речных судах, в Военно-Морском флоте. 
В 1967 году в Новгороде при городском Доме Пионеров так же появился свой «КЮМ». Клуб, как детская образовательная организация, быстро завоевал широкую популярность среди школьников. Молодые ребята здесь обучались морскому делу, приобретая практические знания и бесценный опыт работы на реальных судах, что нередко способствовало выбору их будущей профессии и создавало перспективу развития всей морской отрасли. По стране была налажена целая система обучения — «КЮМ», ПТУ, школа мореходного обучения и ВУЗ — по которой осуществлялась подготовка будущих специалистов: рабочих, плавсостава, техников и инженеров. Выпускники Клубов всегда выгодно отличались своей профессиональной подготовкой среди слушателей средних и высших училищ. 
10 июня 1967 года новгородский Клуб Юных Моряков получил от ВМФ СССР первое судно — боевой корабль — минный тральщик из Таллинской военно-морской базы. Дали старику ремонт (своими силами), на Совете клуба присвоили имя юнги-героя «Юрий Иванов», и уже в августе того же года вышли в первое плавание, имея на борту сорок юных моряков и троих взрослых. Возрастная команда состояла из капитана, механика и боцмана, все остальные должности занимали «юнморы».

моряки Великий Новгород

Всего за 50 лет работы было приобретено для «КЮМ» двенадцать кораблей и судов разного водоизмещения и типа. У каждого своя история и карта походов. География самая обширная: Петрозаводск, Мурманск, Североморск, Соловецкие острова, Архангельск, Казань, порты стран балтийского бассейна: ГДР, Финляндия, ФРГ, Эстония, Швеция, Польша.

Новгородский КЮМ

В 1988 году воспитанники новгородского «КЮМ» в составе международного экипажа совершили кругосветное плавание на польской бригантине «Погория». В 1990 году два юных моряка ходили в плавание вокруг Европы на трехмачтовом учебном паруснике «Мир». В 1991 году трое новгородцев вошли в состав экипажа английской шхуны «Уинстон Черчилль» и приняли участие в парусной регате на приз легендарного, чайного клипера «Катти Сарк». В 1992 году участвовали в плавании на паруснике «Седов» на 500-летие открытия Америки и многое другое...

КЮМ Великий Новгород

В морской терминологии есть понятие: «борьба за живучесть корабля» — это устранение экипажем любых повреждений судна всеми доступными средствами. Как в «лихие» годы боролся за свою живучесть «КЮМ» Великого Новгорода. Лучше всех может рассказать только его основатель и бессменный руководитель Варухин Николай Геннадьевич:

«С распадом СССР начали разваливаться и речные пароходства: Московское, Волжское, Красноярское. Дальше, по цепной реакции, посыпались детские речные пароходства. „Клубы юных моряков“ закрывались из-за нехватки финансирования. На детей и как сложится их жизнь дальше, всем было наплевать. Нечистые на руку директора продавали здания и причалы для личной наживы. Суда сдавались в металлолом — резались и переплавлялись на иголки с пуговицами. Всеобщая разруха в стране наложила запрет на патриотизм. Нападки в сторону офицеров вооруженных сил! Повальное воровство! Бандитизм и неразбериха... „Ребята! Выживай, кто как может!!!“. Общий крик по стране: „Зарабатывайте сами, учитесь бизнесу!“. Стало понятно, что на одних учебных походах мы ничего не заработаем. Мной было принято решение приобрести большое пассажирское судно и срочно начать работать с туристами на речных маршрутах. В 97-м с помощью администрации нашей области мы купили у Северо-Западного речного пароходства старый пассажирский теплоход „Герой Юрий Гагарин“ постройки 1954 года. Совет клуба присвоил теплоходу гордое имя „Господин Великий Новгород“ (судно берет на борт 120 человек и работает по настоящее время, причем на его борту одновременно с туристами находятся юные моряки, у которых проходят практические занятия). Все вырученные средства шли на перестройку и содержание „КЮМ“. Нужно было так же вкладываться в модернизацию самого теплохода, чтобы сделать из него „конфетку“ со всеми удобствами, приглядную для туристических фирм. И мы все вместе сделали это! Чего только стоит признание самого митрополита Алексия II, по личной просьбе которого мы доставили мощи Андрея Первозванного из Санкт-Петербурга на остров Валаам в 2003-м!».

Капитан Варухин

На сегодняшний день «Морской центр капитана Варухина Н. Г.», сохранив традиции и опыт, является несомненным центром воспитания подростков в своем городе и известен не только в России, но и за ее пределами. 
«Морской центр» — единственный представитель от Российской Федерации в Международной ассоциации морских кадетов (МАМК). В 2005 году капитан-директор Варухин Н. Г. принял полномочия председателя на ежегодной конференции МАМК в Портсмуте (Великобритания), которая, кстати, проходила на борту линейного корабля первого ранга Королевского флота «HMS Victory» (1765) — в свое время флагмана небезызвестного адмирала Нельсона. Последующая встреча морских кадетов состоялась уже на борту теплохода «Господин Великий Новгород», где успешно провели Международную конференцию с руководителями морских корпусов кадетов из 18 стран, и Николай Геннадьевич передал полномочия вновь избранному председателю из Гонконга. 
С 2005 года стали организаторами 8 Международных слетов морских кадетов разных стран и юных моряков России, которые проводились на борту учебных судов с участием представителей США, Великобритании, Швеции, Южная Кореи, Австралии, Канады, Эстонии и других. В 2011 году в Японии на конференции Международной ассоциации морских кадетов, где присутствовали представители учреждения, в отчете руководителя МАМК было сказано, что программа прохождения плавательной практики в России признана лучшей.

порской центр капитана Варухина

Современная санкционная эпидемия внесла, конечно, изменения в сложившийся порядок вещей. Чиновники МАМК забыли, что их подопечные из России всего лишь дети и сделали нашу делегацию «нежелательным гостем» на конференциях последних лет, но это никак не повлияло на внутреннюю, позитивную атмосферу «Морского центра» и уж тем более, не отразилось на его работе. 

Учебные классы, как и пятьдесят лет назад, наполнены суетой подрастающего поколения будущих моряков, штурманов, механиков, электромехаников. На причале прижавшись, друг к другу стоят суда детской флотилии, как эскадра перед боем. Все вокруг здесь пропитано ожиданием скорой юбилейной навигации. И потому напоследок очень хочется пожелать преподавателям и воспитанникам, чтобы все прошлые невзгоды и препятствия сохранились в их памяти, как приключения, из которых состоит настоящая, интересная жизнь. Попутного ветра вашим парусам!

 Интернет-журнал «Область культуры» © 2016

Опубликовано 10.06.2017 в 12:16, статья, раздел Жизнь

 


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Mon, 19 Jun 2017 08:21:18 +0300
Как две капли воды... http://spasiflot.ru/ru/entry/kak-dve-kapli-vody.html http://spasiflot.ru/ru/entry/kak-dve-kapli-vody.html


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Sat, 17 Jun 2017 19:01:16 +0300
Доигрались... http://spasiflot.ru/ru/entry/doigralis.html http://spasiflot.ru/ru/entry/doigralis.html

Сегодня в Центре патриотического воспитания и школьного спорта (ранее ЦВПГВ) произведена выемка документов.

Выемка - это следственное действие, заключающееся в изъятии (добровольном или принудительном) из помещений, участков местности и у конкретных лиц строго определенных решением компетентного органа (должностного лица) предметов и (или) документов, имеющих значение для уголовного дела без предварительного их поиска.

Это значит, что уголовное дело возбуждено и кто-то ответит за "ремонт" учебной флотилии. А ведь можно было до этого не доводить...


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Wed, 14 Jun 2017 13:17:00 +0300
Нет катера - нет шлюпочного похода http://spasiflot.ru/ru/entry/2017-06-13-10-50-52.html http://spasiflot.ru/ru/entry/2017-06-13-10-50-52.html

Мы уже сообщали, что контракт на постройку катера, с гордым именем - "Патриот", расторгнут. 35 миллионов было достаточно для ремонта и полной модернизации всей флотилии - 4 теплоходов. Напомню, этот катер приобретался как возмещение утилизируемым т/х "Сайма" и УК-5. Для завершения ремонта последнего, требуется не более 3 миллионов рублей (с учетом всех дополнительных требований РРР). УК-5 это катер типа "Ярославец" т.е. катер сопровождения шлюпочных походов. Катер "Патриот" приобретался для тех же целей.

1-го ноября 2016 г. ЦВПГВ заключил контракт на покупку  10 лёгких бескилевых парусных лодок для шлюпочных походов, для реализации учебно-плавательной практики (см. контракт тут). Стоимость пластиковых лодок составила 5 790 243 (Пять миллионов семьсот девяносто тысяч двести сорок три) рублей 30 (Тридцать) копеек (т.е. 579 тысяч рублей за штуку!).

31 мая 2017 года состоялся в г. Москве на Химкинском водохранилище состоялся Открытый слет юных моряков «Под знаменем Победы». Мероприятие стало своеобразным подведением итогов учебного года среди детских образовательных организаций и клубов морской направленности г. Москвы и других городов. В проведении Слета приняли участие 21 команда юных моряков трех возрастных категорий от 8-ми до 17-ти лет из 10-ти образовательных организаций морской направленности. Всего в мероприятии приняли участие 162 человека. Торжественным подъёмом флага Слета был дан сигнал к его открытию. С напутственным словом и пожеланием победы к юным морякам обратился руководитель СП МГДМЦ им. Петра Великого Фетисов Вячеслав Васильевич. Команда педагога Фадеева Игоря Борисовича провела мастер-класс по управлению шлюпкой. Несмотря на не простые погодные условия – порывистый ветер, пасмурное небо и моросящий дождь, самым «жарким» этапом слета стали шлюпочные гонки. Команды гребцов мужественно боролись друг с другом и с волнами, проявляя удивительную настойчивость и волю к победе. К финишу команды приходили с минимальным отрывом. Счет шел на секунды. (см. подробнее тут). В официальном отчете конечно же вы не увидите фотографий детей с горящими глазами на борту т/х "Сайма", но поверьте, дети на экскурсии по теплоходу были счастливы...  

И вроде бы все хорошо, но это единственный в этом году выход детей на шлюпках. Руководство ЦПВШС отменило запланированный на июнь месяц шлюпочный поход. Причина простая - отсутствие катера сопровождения т.е. того самого "Патриота" за 35 млн.руб. или УК-5 за 3 млн.руб. Но дело не в деньгах, а дело в детях, которые теперь лишены теплоходов, бассейна, а теперь и пластиковых лодочек.

 


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Tue, 13 Jun 2017 13:50:21 +0300
Кораблей нет и не факт что будут http://spasiflot.ru/ru/entry/korablej-net-i-ne-fakt-chto-budut.html http://spasiflot.ru/ru/entry/korablej-net-i-ne-fakt-chto-budut.html

Еще в прошлом году Московская Мэрия, Департамент образования г. Москвы и другие заинтересованные учреждения сообщали нам, что в связи с неудовлетворительным состоянием учебных судов УК-5 и "Сайма" принято решение об их утилизации, в отношении теплоходов "Беляков" и "Ленинград" проводится детальное изучение возможности их дальнейшего использования в учебных целях. Дополнительно сообщалось, что взамен утилизируемым судам будет приобретено учебное судно (многоцелевой катер), которое будет введено в эксплуатацию в апреле 2017 г. (см. ответ мэрии тут)

7 ноября 2016 г. был заключен контракт на строительство маломерного судна (буксир-кантовщик ледового класса) пассажировместимостью до 12 человек (с учетом экипажа 3 человека), автономность по топливу 32 часа, по питьевой и сточной воде 3 суток, провизия на 2 суток (см. подробно ТТХ учебного многоцелевого катера тут). Таким образом, буксир с 9-ю курсантами не сможет уйти дальше 6-го шлюза КиМ. Стоимость контракта составила 34 120 000. (см. закупку тут)

Но даже такого сомнительного учебного катера в этом году не будет точно! В конце мая договор на строительство расторгнут! (см. уведомление о расторжении тут)

А что же с Ленинградом и Беляковым? А ничего! Как стояли в Городце, так и стоят. Детальное изучение возможности их дальнейшего использования было проведено и в феврале 2017 г. И. И. Калиной было согласовано завершение ремонта 2-х теплоходов и установлены даты их возвращения - "Ленинград" к 1 сентября, "Беляков" к 25 сентября. (см. документ тут) В марте экипажи определили объемы работ и к концу месяца Городецкий судоремонтный завод дал свои расчеты. Ужас, а не цены! Завышение цен минимум в 3 раза. Оно и не удивительно, ГСРЗ отыгрывается по полной - ремонт 2 судов они оценили почти 18 000 000 рублей. (см. предложение ГСРЗ по Белякову тут.) (см. предложение ГСРЗ по Ленинграду тут)

Получив расчеты ЦПВШС 2 месяца почесывало себе ..... прикидывало и пришло к выводу, что учитывая будущую в августе проверку КРУ, наличие множественных нецелевых расходов бюджетных средств, надо провести экспертизу цен. Стоимость экспертизы - 1 000 000 рублей, при рыночной стоимости до 300 000 рублей.  Заметим, что ЦПВШС сейчас практически не проводит закупок, закупают только самое необходимое т.к. очень они боятся грядущей проверки. Видимо кто-то поплатится за капремонт на Шаболовке, за кучу проигранных судов с подрядчиками и т.д.

В сухом остатке мы имеем, а точнее не имеем, ни новых не старых кораблей.


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Wed, 07 Jun 2017 13:09:24 +0300
ЦВПГВ опять проиграл http://spasiflot.ru/ru/entry/2017-05-15-09-13-40.html http://spasiflot.ru/ru/entry/2017-05-15-09-13-40.html

Сегодня 9-м арбитражным апелляционным судом, было отказано ЦВПГВ в удовлетворении жалобы, поданной на решение АС г. Москвы, по иску к ООО "Нептун" (дело по у/с "Беляков". Решение апелляции вполне предсказуемое. Шансов у ЦВПГВ просто не было т.к. Мельниченко и Гусев сделали все для того что бы в дальнейшем, возместить потери бюджета из своего кармана, а Нептун остался с хорошей прибылью. Напомним, ГБОУ ДПО г. Москвы «Центр военно-патриотического и гражданского воспитания» просил взыскать с ООО «НЕПТУН» неосновательное обогащение в размере 1 453 992 руб. 97 коп. (подробнее см. Решение тут).

О самом заседании можно сказать, что более унылое заседание в апелляции надо поискать, в принципе присутствие сторон было лишним. В заседании участвовали: представитель Ответчика, Истеца (ЦВПГВ), Департамента образования и КРУ. Выделить можно буквально 3 фразы сказанные представителем КРУ:

1. Контракт расторгся (т.е. контракт как шнурок который сам развязался);

2. Детки остались без кораблика (не хватало только слезы и уточнения что деток оставили без кораблика, а то получается что не злой хулиган варежки у детей украл, а они сами их потеряли);

3. Конечно в неосновательном обогащении Ответчика присутствует вина Истца.

Неправда ли странно, мы с августа (экипажи с января 15) 2015 говорили об обстоятельствах на которые ссылается Истец и которые положены в основу иска, а нам говорили что это не так.

Говоря о делах судебных, следует отметить что сейчас в первой инстанции рассматривается 2 дела по УК-5 и Ленинграду, о признании контракта № ххх на выполнение работ недействительным и о применении последствий недействительности сделки. В свою очередь ООО "Нептун" подало заявление на возмещение судебных издержек (по 1-му делу) в размере 120 000 рублей, а в дальнейшем планирует подать иск по долгам за стоянку, исчисляемый уже миллионами.

 


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Mon, 15 May 2017 12:11:35 +0300
Пусть попутный ветер наполнит ваши паруса http://spasiflot.ru/ru/entry/2017-05-10-07-25-26.html http://spasiflot.ru/ru/entry/2017-05-10-07-25-26.html

В «Артеке» открылся  II Всероссийский сбор юных моряков «Дорога в море», на который  собрались  представители 50 морских клубов страны. Каждый клуб представлен командой экипажа шестивесельной шлюпки из 6-ти человек. Это ребята, показавшие лучшие знания и практические навыки по морскому делу, истории флота и физической подготовке.

«Главное командование военно-морского флота будет всячески поддерживать и развивать это уникальное движение. Желаю вам счастливого плавания, реализации планов, новых свершений и побед во славу Родины. Пусть попутный ветер наполнит ваши паруса», – говорится в приветственной телеграмме.

подробнее о слете в Артеке читать тут

 

А теперь немного статистики: по состоянию на 1991 год, в СССР было более 500 клубов юных моряков, в которых было 388 учебных судов, через систему КЮМов прошло свше 3 миллионов человек.

Учебные суда Московского КЮМа целы и который год ждут юных моряков! Вернут ли будущим флотоводцам практику на учебных судах или они так и будут, в основном, маршировать да автоматы разбирать или на гуслях брынькать?

Юным флотоводцам необходимо вернуть, многие годы служившую их обучению, флотилию.


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Wed, 10 May 2017 10:20:24 +0300
Великий http://spasiflot.ru/ru/entry/2017-05-05-09-11-53.html http://spasiflot.ru/ru/entry/2017-05-05-09-11-53.html

Представители ОД "Спасём Флот!" побывали в  Детском морском центре капитана Варухина Н.Г., который находится в Великом Новгороде. Это последний КЮМ, на территории России, обладающий собственной флотилией. В этом году Новгородский КЮМ празднует своё 50-летие. 

То что мы увидели в Великом Новгороде нас сильно потрясло - всё работает, все работают, жизнь бурлит, корабли отремонтированы и готовы к походам, у всех работников и воспитанников глаза горят. Все ровно так, как как было и у нас, только 10 лет назад. Напомню, также в этом году празднуется 60-летие Московского КЮМа.

Наша история в Великом Новгороде хорошо известна, сам Николай Геннадьевич очень переживает за судьбу московского КЮМа и его флотилии. Наши корабли ему хорошо известны т.к много раз встречались на слетах и в походах, а легендарный Багрянцев Б.И. был его наставником и другом.

Николай Геннадьевич передал следующее послание - "Администрация Детского морского центра капитана Варухина Н.Г., желает успехов и возрождения КЮМРиП и достичь успехов, которые были в СССР. Пользуясь возможностью, хочу сказать, что огромную школу и опыт работы с юными моряками я получил от Багрянцева Б.И. Мы предлагаем всем КЮМам организовать прохождение плавпрактики воспитанников на учебных судах КЮМа Великого Новгорода.". 

О Варухине Н.Г. и Новгородском КЮМе смотрите фильм Николай Варухин и его дети. 

  

После просмотра фильма и визита в Новгород, нас не покидают вопросы:

Почему в маленьком по сравнению с Москвой Новгороде есть действующая флотилия, а у нас она нецелесообразна?

Почему в Новгороде могут самостоятельно содержать клуб и флот, развивать их, подготавливать моряков, а у нас не выделяют краску на бордюры и грабли одни на троих? При этом, головная организация не освоила 300 миллионов в 2016 г.

Почему т/х "Сайма" способный вместить в 2 раза больше пассажиров чем Господин Великий Новгород, стоит, а новгородец зарабатывает?

Почему в Великом Новгороде дети изучают современную радиосвязь а в МГДМЦ флажной светофор?

Почему в Великом Новгороде в КЮМе свой спорт-зал, а в Москве даже от бассейна отказались?

Почему Новгородский КЮМ имеет международное признание, а Московский КЮМ утратил самостоятельность и флотилию?

Почему в Новгороде уважают КЮМ и его руководство, а в Московском плохообразованные девчушки позволяют себе адмиралов гонять переписывать бумаженции?

Посмотрите сколько всего сделано Новгородским КЮМом (нажми тут), а МГДМЦ им Петра Великого даже страницы в Википедии не имеет. 


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Fri, 05 May 2017 10:45:56 +0300
Всё-таки на иголки… http://spasiflot.ru/ru/entry/vsjo-taki-na-igolki.html http://spasiflot.ru/ru/entry/vsjo-taki-na-igolki.html

Что-то пошло не так, Севастополь отменяется, курс на Белый Городок!

В настоящий момент администрация судовладельца активно готовит документацию на утилизацию учебного теплохода «Сайма». Руководством Департамента образования города Москвы озвучено решение: т/х «Сайма» должен быть уничтожен, крайний срок увода с акватории бухты «Кирпичная» 31 августа 2017 г.

Договоренности о передаче теплохода военно-морским училищам сорваны по причине бюрократического страха выхода с инициативой. Сторонние организации и частные лица выходили на представителей судовладельца, но по разным причинам договориться не удалось. Так, пару месяцев назад озвучивалось что т/х готовы отдать "за так", но в процессе переговоров появился некий ценник за передачу - 20 000 000 рублей (видимо кэш). Странное предложение, ведь за 20-ку можно взять 2 омика.


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Thu, 20 Apr 2017 10:40:32 +0300
Вести ждут вестей. http://spasiflot.ru/ru/entry/vesti-zhdut-vestej.html http://spasiflot.ru/ru/entry/vesti-zhdut-vestej.html

Меньше месяца осталось до открытия навигации в Московском бассейне и многие неравнодушные к нашей проблеме журналисты уже наготове. Спрашивают, ждут. Снимать в клубе пока нечего, но на реке проблем не мало. 


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Fri, 31 Mar 2017 11:26:20 +0300
Если в клубе нет воды… http://spasiflot.ru/ru/entry/esli-v-klube-net-vody.html http://spasiflot.ru/ru/entry/esli-v-klube-net-vody.html

На фоне отмечаемого в этом году 60-летия, бывший КЮМ, а ныне структурное подразделение  ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ "ЦЕНТР ПАТРИОТИЧЕСКОГО ВОСПИТАНИЯ И ШКОЛЬНОГО СПОРТА" остался без воды. Нет, не той воды которую выпили те самые, а воды в которой плавают. В КЮМе больше нет бассейна. Причина простая – нет денег. Но вот что странно – по итогам 2016 года, руководство Центра получило нагоняй за неосвоенные 300 миллионов рублей. На 2016 год ЦВПГВ получило 1 миллиард 300 миллионов рублей, а смогло потратить только миллиард. В этом году бюджет Центра 1 миллиард 700 миллионов рублей, а на бассейн для морячков денег нет. Да, в КЮМе никогда не было своего бассейна, но воспитанники КЮМа пользовались бассейном спортклуба Динамо (Ленинградское ш.39), за который платил Клуб. Заметим, что с этого года в наименовании Центра появилось упоминание о школьном спорте. А где ваш спорт? Получается, что профильные направления уничтожают. Сначала убрали механцов и судоводов, потом исчез шлюпочный лагерь, теперь бассейн, который пользовался наибольшим спросом у курсантов клуба. Нами отмечается отток детишек и связан он именно с отсутствием бассейна. Удивительно, но гусляры развиваются – в КЮМе преподают фольклор, рисуют водные пейзажи и иногда ходят строем. Похоже, что это итоговая стадия деградации образовательных процессов!

Кого же хотят воспитать в этом заведении?


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Fri, 24 Mar 2017 11:57:28 +0300
Кто ворует топливо? http://spasiflot.ru/ru/entry/kto-voruet-toplivo.html http://spasiflot.ru/ru/entry/kto-voruet-toplivo.html

Сегодня из ЦВПГВ в МГДМЦ был интересный звонок. Второй раз, только за этот год, экипаж Саймы был обвинен в хищении топлива.

Удивительно, но факт – на Сайму потратили денег, на топливо. Однако не удивили закупочные цены. 10 000 литров дизельного топлива по цене 39,90 руб.\литр. Увидев оферту (см.тут) возник ряд вопросов:

  1. Почему дизель считают в литрах, а не в килограммах? Напомню: литр – величина измерения объема, килограмм – величина измерения веса.
    Плотность диз. топлива – величина непостоянная и зависит от марки топлива и температуры окружающей среды. Расход топлива на судах считают в кг. А для пересчета литров дизельного топлива в тонны, применяется усредненное &rho = 0,84 т/м3.
  2. Что за странная цена? На дату заключения контракта, по данным Федеральной службы государственной статистики, потребительские цены на диз.топливо за неделю с 20 по 26 февраля 2017 года составили: по России - 37 рублей 65 копеек; по Москве - 37 рублей 70 копеек. (подробно см. тут). Оптовые цены находились и находятся в диапазоне 32-33 рублей за литр или 37-38 рублей за кг (см. он-лайн калькулятор) (или тут). Размещенные на тот момент предложения позволяли заключить контракт на более выгодных условиях. На момент заключения контракта у поставщика действовало 2 оферты по диз.топливу - 38.2 и 39.9 руб. Выбор пал на 39.9. Более чем странно выглядит заявление новой оферты с увеличенной стоимостью, при условии, что первая с завышенной к рынку стоимостью отклика не нашла.
  3. Кто поставщик? То же ООО что и в прошлый раз (см.тут). Возглавляет фирму Гогохия Давид Гогиевич. В карточке компании, московского портала поставщиков указано, 24 контракта, 8 из которых с ЦВПГВ, по 4 ГБУ «Жилищник Замоскворечье» и Тропарево-Никулино», Лицей и  СДЮШОР. Разительно отличается карточка на портале ГосЗатраты (см.тут). 220 контрактов и 90 заказчиков, да все как на подбор - ФГБУ на ФГБУ, воинские части и Курчатовский институт, Мосводосток и МГУ, Администрация Президента и региональный детский дом и т.д. Интересно что цены, в тот же период, вполне рыночные – в диапазоне до 34 рублей (см.пример 16.02.17 по 32.49 руб/л, от 30.12.16 по 33.18 руб./л).
  4. Поставка состоялась с нарушением срока (более недели) указанного в оферте. Нарушение? Да! Мелочь? Да! Как и заказчик не будем обращать на это внимание. Но не обратить внимание на соответствие товара условиям договора не получается. Согласно контракту, товаром являлось дизтопливо – соляр сорт F вид 3, что соответствует Евро-5 зимний. По факту было отгружен сорт С вид 3 т.е. летний соляр (подр. см. тут). Его стоимость ниже зимнего примерно на 3-5 рублей. В день доставки мы позвонили на ЛПДС «Володарская» откуда отгружалось топливо. Его стоимость составляла 29,8 руб/л.

Так кто ворует? Ворует экипаж, который считает расход топлива в кг. (ведь движок не объемы кушает) или может кто другой?

В следующих публикациях мы покажем еще некоторые особенности организации закупок от маэстро ЦВПГВ.


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Mon, 13 Mar 2017 14:35:53 +0300
Весна пришла, стали оттаивать проблемы. http://spasiflot.ru/ru/entry/vesna-prishla-stali-ottaivat-problemy.html http://spasiflot.ru/ru/entry/vesna-prishla-stali-ottaivat-problemy.html

Вот и наступила долгожданная весна, скоро льды на ВВП растают и начнется летняя навигация 2017 г. В первый день весны, в Городец направляется делегация в составе представителей новой администрации МГДМЦ и экипажей. Цель поездки – определение объемов работ по «Ленинграду» и «Белякову», переговоры с ВВФ РРР, заводом, переоформление регистрационных документов (право собственности и хождение под флагом) в связи со сменой наименования судовладельца ЦВПГВ стал "ЦПВШС". 

Эта поездка, является продолжением мероприятия, состоявшегося в стенах ЦВПГВ 27 февраля с.г. с участием представителя ГСРЗ, ГКУ ФКУ ДО (КРУ), ЦВПГВ (при молчаливом присутствии гр-на Мельниченко), МГДМЦ, экипажей «Ленинграда» и «Белякова». Обсуждались вопросы завершения ремонтов по 2-м названным т/х и утилизации 2-х других. Именно 2-х! УК-5 и «Сайма». Все-таки «Сайма» стоит в плане на утилизацию. Передать в Севастополь, как ранее заявлялось, они не против, но и инициативу проявлять не будут. 

Судя по всему, сорвавшаяся осенью операция по перегону Саймы, с открытием навигации в канале возобновиться. Заявка судовладельца регистру все еще актуальна, подготовлено техническое задание закупки, предмет которой определен как «выполнение работ по утилизации учебного судна «Сайма»» и слишком часто в МГДМЦ, в администрации московского бассейна и речного регистра стал появляться г-н Витюк (почти всадник апокалипсиса. Его появление предрекает беду), который ищет возможность «прилипнуть к откату» от утилизации Саймы.

Говоря об «откатах» от утилизации судов приведем пример: УК-5 – планируется утилизировать на ГСРЗ, ориентировочная стоимость (которая обсуждалась 27.02) 400 000 (Четыреста тысяч) рублей (без проведения открытых торгов), с последующим возвратом стоимости металлолома Проектный вес Ярославца составляет 30 тонн, полезный вес составит около 20-23 тонны, средняя стоимость тонны лома черного металла около 10 000 рублей итого: 20*10 000 = 200 000 рублей. Затраты завода не превысят 50 000 рублей, остаток в прибыль с последующим налогообложением, либо завысив расходную часть поделить. История, которая ни гроша ломанного, ни яйца выеденного не стоит, если бы не одно «НО». Физически утилизировать УК-5 никто не собирается, он погибнет на бумаге, а физически за него распилят другой корпус. Рыночная стоимость Ярославца, при всех прочих условиях (возраст, наработка двигателя, вала и винта, только что после докования с заменой днища), составляет более 5 000 000 (Пять миллионов) рублей. Действительная стоимость УК-5 при его продаже сопоставима со стоимостью оставшихся работ по Ленинграду и Белякову. Кто мешает расплатиться имуществом (допустим по договору цессии)?

Потенциальный покупатель УКашки нам хорошо известен, как говорится «наш человек» - с воды, выпускник московского ДРП и по роковому стечению обстоятельств хороший знакомый руководства ГСРЗ, ВВФ РРР и самого И.С. Павлова (зам. руководителя Департамента образования города Москвы). Заметим, что Игорь Сергеевич о Ярославцах знает не понаслышке т.к. на одном таком, сам прошел не одну морскую милю.

Конечно, УКашку жалко, но на замену придет новый катер. Какой из них лучше вопрос спорный, но спор этот ограничен профсредой. Для широких масс - новый значит лучше. Кроме того, 30 миллионов на новый катер все равно уже считай потрачены (если только без форс-мажора).

Ситуация с утилизацией УК-5 можно спроецировать и на утилизацию Саймы. 30 тонн заменяем на 1100 тонн, добавляем затратную часть (проекты, буксировка и т.д) и в итоге вырисовываются суммы, определяемые уголовным кодексом как «особо крупный размер ущерба».


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Wed, 01 Mar 2017 16:59:11 +0300
Широка и необъятна земля русская... http://spasiflot.ru/ru/entry/shiroka-i-neob-yatna-zemlya-russkaya.html http://spasiflot.ru/ru/entry/shiroka-i-neob-yatna-zemlya-russkaya.html

Цель ради которой учреждалось ОД "Спасём Флот!" сформулирована как восстановление Московского КЮМа. Для достижения цели необходимо решить 3 задачи:

  1. Восстановление профильных образовательных направлений (судовождение, судомеханика, радиоэлектроника, судомоделирование), а также внедрение перспективных направлений (робототехника, гидрография, картография, водолазное дело, спасатель, инженер  гидросооружений).
  2. Сохранение исторической флотилии и её пополнение новыми судами.
  3. Восстановление КЮМа в имущественных правах на земельный участок водной базы.

 По первой задаче, пока сказать нечего.

По задаче №2 - учебные суда "Беляков" и "Ленинград" планируется сохранить (отремонтировать и использовать по назначению), "Сайма" предположительно в Нахимовское ВВМУ.

Последняя задача, была в "подвешенном состоянии".

Напомню, Постановлением Правительства Москвы от 25.02.2003 г. № 101-ПП «О проекте планировки территории, прилегающей к Химкинскому водохранилищу вдоль Ленинградского шоссе (Северный административный округ)» (далее - Постановление № 101-ПП) территория Центра была сокращена с 2 до 0,5 га (участок площадью 1,5 га передан ЗАО «Интеко» для строительства гостинично-делового и досугово-развлекательного центров). После этого, различными сделками по уступке прав и переоформления арендатора на турецкую фирму «Рибералта Инвестмент Лимитед», инвест-проект был перекроен, а результате чего, в 2015 году планировалось строительство одной гостиницы в составе спортивно- оздоровительной зоны теннисного клуба. Интересы КЮМа учтены не были.

ОД «Спасем Флот!» смогло привлечь внимание общественности к данному вопросу и 31 марта 2016 на заседании градостроительно-земельной комиссии города Москвы было принято решение о прекращении реализации инвестиционного проекта постройки гостинично-делового комплекса по адресу: Ленинградском шоссе, вл. 43-45. Земельный участок 3,2 га возвращен в пользование Московскому городскому клубу юных моряков и речников имени П. Великого.

Через полгода, после принятого решения о возврате КЮМу земельного участка, видя, что ничего не происходит, все регламентные сроки истекли, права КЮМа в тех же ущемленных границах, мы вновь обратили внимание на проблему. Ответы были лаконичны: «Относительно вопроса оформления земельного участка сообщаю, что согласно протоколу заседания Градостроительно-земельной комиссии города Москвы от 31.03.2016 г. №12 для целей ГБОУ ДПО города Москвы «Центр военно-патриотического и гражданского воспитания» определен участок земли по адресу: г. Москва, Ленинградское шоссе, вл.43-45.

В настоящее время Департаментом городского имущества города Москвы осуществляется процесс согласования границ указанного земельного участка и его окончательного оформления.»

И вот наконец-таки, сегодня 21.02.17 на территорию водной базы прибыли кадастровые инженеры и начали процесс определения границ з/у на месте. Определенно, это воодушевляет! 


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Tue, 21 Feb 2017 14:08:00 +0300
А через год показался свет в конце тоннеля http://spasiflot.ru/ru/entry/a-cherez-god-pokazalsya-svet-v-kontse-tonnelya.html http://spasiflot.ru/ru/entry/a-cherez-god-pokazalsya-svet-v-kontse-tonnelya.html

Год назад, в первых числах февраля, началось публичное освещение истории о сохранении учебной флотилии. Был запущен сайт www.spasiflot.ru, была создана петиция, в свет вышло полтора десятка новостных телерепортажей и газетных статей. Все это способствовало недопущению бездумной утилизации судов учебной флотилии и инициировало проведение контрольных мероприятий. Потом были пикеты, митинг, круглые столы и т.п. В результате были выявлены множественные финансовые нарушения, на градостроительной комиссии Мэром Москвы, принято решение о прекращении инвестиционного проекта, предусматривавшего застройку земельного участка, где размещается водная база КЮМа. О желании принять все суда флотилии и продолжить их эксплуатацию качестве учебных заявил ДОСААФ России. От своих должностей было отстранено несколько должностных лиц. В управление ЦВПГВ (ныне "Центр патриотического воспитания и школьного спорта") и КЮМа назначены новые люди.

Не желая мешать новому руководству, ожидая от них конкретных поступков, мы приостановили все намеченные действия и мероприятия.

2 месяца тишины и бездействия завершились известием о решении Руководителя Департамента Образования г. Москвы Калины И.И. по судьбе флотилии:

  1. «Ленинград» - отремонтировать и вернуть в Москву до 01.09.17 г. А уже 2-го сентября он примет участие в праздновании Дня Города.
  2. «Беляков» – отремонтировать и вернуть в Москву до 15.09.17 г.
  3. УК-5 – утилизировать. Взамен ему в мае-июне 17 г. В КЮМ поступит новый катер.
  4. «Сайма» – передать в г. Севастополь, для нужд Военно-морского училища им Нахимова и Высшего Военно-морского училища им Нахимова.

Кроме того, новые руководители озвучили свое желание создать настоящий детский морской центр, который мог бы соответствовать уровню столицы.

Безусловно, все это воодушевляет, но остаются сомнения. Причиной являются сл. факты:

  1. Распоряжения ДГИ №№ 633 и 634 о списании и утилизации учебных судов не отменены.
  2. За 10 месяцев с даты принятия решения о возврате земельного участка, Департамент городского имущества города Москвы все еще осуществляет процесс согласования границ земельного участка и его окончательное оформление.
  3. Отсутствие новых договоров на стоянку судов на Городецком СРЗ (последние заключены 15.12.16 на 2 недели т.е. до 31.12.16).

ОД «Спасём Флот!» искренне рассчитывает на скорейшее благоприятное разрешение проблемы и последующее успешное развитие Московского клуба юных моряков.


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Mon, 13 Feb 2017 13:40:55 +0300
С праздником, штурмана! http://spasiflot.ru/ru/entry/s-prazdnikom-shturmana.html http://spasiflot.ru/ru/entry/s-prazdnikom-shturmana.html

Ежегодно 25 января в России отмечается профессиональный праздник — День штурманов Военно-Морского Флота Российской Федерации — военнослужащих, чья деятельность напрямую связана с прокладкой курсов кораблей, судов и авиации ВМФ, исчислением перемещения и контролем за исправной работой навигационных приборов. В 2017 году у штурманской службы на флоте своеобразный юбилей – 320 лет со дня первого появления званий «стюрман» и «подстюрман» в России. Раньше День штурмана ВМФ праздновался в день весеннего (20-21 марта) и день осеннего (22-23 сентября) равноденствий. Именно в эти дни можно точно и без инструментов определить стороны света — Солнце восходит строго на востоке, а заходит, соответственно, на западе. Но с 1997 года, в соответствии с приказом Главнокомандующего ВМФ Российской Федерации № 253 от 15 июля 1996 года «О введении годовых праздников и профессиональных дней по специальности», День штурмана Военно-Морского Флота отмечается 25 января, в день основания штурманской службы Российского флота. Необходимость подготовки отечественных капитанов и штурманов возникла с началом строительства в России военного флота. Реализацией этой идеи стало создание в Москве Школы математических и навигацких наук в Сухаревой башне. В указе Петра I от (12) 23 января 1701 года было сказано: «Быть математических и навигацких, то есть мореходных хитростно искусств учению». Этот день является датой основания штурманской службы российского флота, но официальное празднование установлено на 25 января. И сегодня речь идет о штурманской службе не только ВМФ, но и всего флота России. Многие известные флотоводцы начинали воинскую службу с должности штурмана корабля. Среди них и адмиралы, заложившие основу современного флота России, такие как С.Горшков, В.Михайлин, А.Михайловский, и многие другие. В истории великих географических открытий имена штурманов стоят в одном ряду с командирами кораблей и адмиралов. Только в Приморском крае имена штурманов российского флота увековечены в названиях 64 мысов, 12 островов, 3 полуостровов, 9 бухт. Профессия корабельного и флагманского штурмана считается особенно трудной и ответственной, а также, как записано в Правилах организации штурманской службы на кораблях ВМФ: «работа штурмана в походе носит творческий характер». Причем сегодня речь идет о штурманской службе не только ВМФ, но и всего флота России. По традиции, в этот день командование ВМФ поздравляет всех штурманов российского флота с их профессиональным праздником, а наиболее отличившиеся удостаиваются наград, поощрений и благодарностей.


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Wed, 25 Jan 2017 16:57:47 +0300
Знакомство состоялось! http://spasiflot.ru/ru/entry/znakomstvo-sostoyalos.html http://spasiflot.ru/ru/entry/znakomstvo-sostoyalos.html

26 декабря с.г. состоялось знакомство ОД "Спасем Флот!" с новым директором структурного подразделения Центра военно-патриотического и гражданского воспитания Московский городской детский морской центр им Петра Великого или проще - КЮМа - Фетисовым Вячеславом Васильевичем. Впечатления от встречи осталось самое положительное. Человек флотский, не один десяток лет топтавший палубу, в том числе в боевых походах! Определенно умелый управленец, способный к решительным но обдуманным действиям. Диаметральная противоположность предыдущим псевдоруководителям.

По существу нашего вопроса о спасении флотилии и возрождения КЮМа был получен исчерпывающий ответ, суть которого тезисно звучит так:

1. Учебной флотилии быть! Существующие суда будут выводиться из эксплуатации по мере поступления новых судов. Так в мае/июне 2017 г. состоится приемка и ходовые испытания нового многоцелевого катера, о котором говорил И.С. Павлов в интервью 2-му каналу в ноябре этого года. И только после этого будет включена газорезка для УК-5. Через год-два, на смену "Белякову", будет приобретен теплоход по-больше, регистровый не ГИМС!

2. Возрождению КЮМа быть! Планируется вернуться к старым наработкам по развитию водной базы клуба. Среди прочего, планируется создание настоящего морского центра с бассейном, с мастерскими, спортзалами и залами для видео-демонстраций, кабинетами прикладного мастерства и многим другим.

3. Нам было предложено принять участие в обсуждении плана развития базы и клуба.

4. Гусляры останутся но уйдут на второй план. Клуб будет заниматься подготовкой будущих моряков!

Все это, безусловно оставляет положительные эмоции с верой что, флот спасём и КЮМу быть!


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Tue, 27 Dec 2016 15:07:02 +0300
Новая метла по-новому заметет? http://spasiflot.ru/ru/entry/novaya-metla-po-novomu-metet.html http://spasiflot.ru/ru/entry/novaya-metla-po-novomu-metet.html

Вчера 14 декабря 2016 года работникам МГДМЦ им Петра Великого был представлено новый директор - Фетисов Вячеслав Васильевич. Предположительно в должность он вступит с января 2017 года. Подробнее о новом руководителе можно прочитать тут.

Не может не радовать тот факт, что человек флотский и судя по всему, придет он со своей командой, что говорит о планируемых больших изменениях в МГДМЦ.

Все очень хотят верить в то, что вакханалия последнего десятилетия в руководстве МГДМЦ завершится, танцы с бубнами, бисероплетение и живопись маринистов уйдут на 3-й план и что новая "метла" наконец начнет мести по-новому. Точнее по-старому, по правильному, по честному!


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Thu, 15 Dec 2016 14:06:11 +0300
РАЗДЕЛ ФОТО http://spasiflot.ru/ru/entry/razdel-foto.html http://spasiflot.ru/ru/entry/razdel-foto.html

Открыт раздел для размещения фотографий. Тематика раздела будет постепенно расширяться.

http://spasiflot.ru/ru/foto.html

Желаем приятного просмотра


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Sat, 10 Dec 2016 23:13:48 +0300
Решение арбитража по иску ЦВПГВ к ООО "Нептун" http://spasiflot.ru/ru/entry/reshenie-arbitrazha-po-isku-tsvpgv-k-ooo-neptun.html http://spasiflot.ru/ru/entry/reshenie-arbitrazha-po-isku-tsvpgv-k-ooo-neptun.html

Наконец дождались изготовления текста решения Арбитражного суда города Москвы дело по исковому заявлению ГБОУ ДПО г. Москвы «Центр военно-патриотического и гражданского воспитания» к ООО «НЕПТУН»  о взыскании суммы задолженности в размере 1 453 992, 97 руб., при участии третьих лиц -ГКУ Служба финансового контроля Департамента образования города Москвы и Департамент образования города Москвы.

С полным текстом Решения можно ознакомиться тут A40-131950-2016_20161201_Reshenija-i-postanovlenija.pdf

А мы выделим наиболее важные аспекты дела.

Напомним, ГБОУ ДПО г. Москвы «Центр военно-патриотического и гражданского воспитания» просит взыскать с ООО «НЕПТУН» неосновательное обогащение в размере 1 453 992 руб. 97 коп., по контракту на докование учебного теплохода "Беляков" (до 2013 г. "Ласточка"). В обоснование своих требований истец ссылается на то, что Главным контрольным управлением города Москвы проведена проверка целевого и эффективного использования бюджетных средств города Москвы, в ходе которой выявлено завышение стоимости выполненных работ. Истец указывает, что ответчиком была завышена стоимость по следующим видам работ: слив ГСМ, пропарка цистерн ГСМ топливных (работа «ОСН-3»), прием подсланевых вод, подъем судна на слип, спуск судна со слипа, подключение к береговому электрооборудованию и потребление электрической энергии, вывоз ТБО бункером-накопителем, зачистка трюмов, очистка подводной части корпуса, дефектация корпуса всего в сумме 1 453 992 руб. 97 коп. (акт от 02.03.2016 г. ГКУ СФК ДО г. Москвы).

(ознакомиться с Актом можно тут 2-16.pdf)

Основанием исковых требований является превышение согласованных сторонами в контракте и сметной документации расценок на отдельные виды работ над фактическими затратами подрядчика, что не предусмотрено условиями контракта и законодательством. Аукционной документацией по проведению электронного аукциона на право заключения контракта по оказанию услуг по докованию учебного судна «Ласточка», размещенной на онлайн-площадке, установлены общие требования к участию в конкурсе. Приложением 2 к Протоколу НМЦК, также размещен на сайте онлайн-площадки, устанавливается только объем работ, который необходимо выполнить ответчику по контракту. (т.е. что-сколько будет стоить на стадии аукциона определено не было).Аналогичные работы отражены в п. 3 Технического задания к Контракту № 0192-14-ЭА-06 от 26 сентября 2014 г. на услуги по докованию учебного судна «Ласточка», заключенного между истцом и Ответчиком. Приложением 2 (Сметная документация) к Контракту № 0192-14-ЭА-06 от 26.09.2014 г. на услуги по докованию учебного судна «Ласточка» устанавливается стоимость каждой работы, которая должна быть выполнена. В связи с чем ссылка на то, что стоимость выполнения отдельных работ в смете, представленной ответчиком является завышенной по сравнению со стоимостью тех же работ, указанных в расчете начальной максимальной цены контракта (далее - НМЦК), судом отклоняется ввиду необоснованности. Таким образом, обязательства ответчика перед истцом выполнены в полном объеме и в соответствии с условиями заключенного сторонами контракта.

Истец не представил доказательств завышения стоимости работ, напротив, в материалы дела представлены акт по формам КС-2 и КС-3, Основанием исковых требований в настоящем деле является превышение согласованных сторонами в контракте и сметной документации расценок на отдельные виды работ над фактическими затратами подрядчика, что не предусмотрено условиями контракта и законодательством.

Кроме того, между истцом и ответчиком было подписано соглашение о расторжении Контракта № 0192-14-ЭА-06 от 26.09.2014 г. на услуги по докованию 4 учебного судна «Ласточка». Согласно п.4 данного соглашения у истца отсутствуют какие-либо претензии к ответчику.

На основании вышеизложенного, а также менее значимых доказательств, суд решил в удовлетворении исковых требований отказать.

Для нас же интересно еще одно основание, особо выделенное судом: "Суд также учитывает, что сам истец в следственные органы по факту завышения стоимости работ и необоснованного расходования бюджетных средств не обращался, доказательств обратного суду не представлено."

 


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Fri, 09 Dec 2016 13:13:55 +0300
Морские вести России. http://spasiflot.ru/ru/entry/morskie-vesti-rossii.html http://spasiflot.ru/ru/entry/morskie-vesti-rossii.html

Сегодня вышел очередной номер (№16, 2016) газеты водного транспорта «Морские вести России», которая издается Федеральным агентством морского речного транспорта (Росморречфлот) Минтранса России и выходит под эгидой Морской коллегии при Правительстве РФ.

В номере опубликована статья Галины Погодиной, посвященная нашей флотилии, нашему клубу и нашей борьбе за спасение первых. - "Плавание из детства в бесконечность".

 (Файлы с отсканированной газетой)

20161207-074228.pdf

Plavanie_iz_detstva_v_beskonechnost.pdf 

 

Каюту нашего старпома украшал человеческий череп, который был объектом восхищения и зависти курсантского состава. Васильич нашел его на размытом кладбище на берегу Рыбинского водохранилища  и «поселил» у себя на столе. Иногда череп украшался фуражкой и участвовал в стихийных фотосессиях.

 На одной из плавательских практик был задуман праздник Нептуна как раз в районе этого кладбища. Некоторые курсанты рассудили, что аналогичный готический предмет как символ пиратства отлично украсил бы данное мероприятие. Нашу идею поддержал «дед» - мужик средних лет, степенный и рассудительный. Мы спустили на воду ял-шестерку, захватили инструменты и с «дедом» на руле направились к берегу. Часть кладбища была затоплена, остальное разрушено и заросло кустарником, надгробия разбиты и разбросаны. Пока мы пытались понять где тут может быть «урожайное» местечко, откуда-то набежали местные жители, которые приняли нас за искателей сокровищ, и потребовали не поднимать лопаты на могилы их предков. Мы были обижены несправедливым подозрением на нашу корысть, а «дед» резонно заметил, что растерзанное состояние «могил предков» несколько портит репутацию их защитников.

Короче, охоту за черепом нам испортили. Но праздник Нептуна удался и без участия бренных останков - экипажи пяти кораблей, наряженные пиратами, русалками и чертями, раскрашенные плакатной гуашью, обвешанные паклей, довершили стресс аборигенов, которые наблюдали за нами из-за дальних кустов.

 Ежегодная летняя плавательская практика Клуба Юных Моряков, Речников и Полярников (КЮМРП), проводилась в три смены. Пять кораблей: флагман «Сайма», большой охотник за подводными лодками «Ленинград», тральщик «Москва», малоярославец «УК-5» и «Балтиец» шли впечатляющей флотилией. Курсанты  13-17 лет под руководством кадровых моряков-преподавателей выполняли все обязанности полноценной команды: отстаивали вахты в машинном отделении, на руле и в радиорубке, проводили корабли по шлюзам, занимались текущим ремонтом, плели кранцы, работали на швартовке и на камбузе. Каждое утро – зарядка и приборка. Дисциплина была суровой, но креативное мышление и энергия искали выхода, иногда принимая довольно причудливые формы, вроде вышеупомянутого празднества.

Кроме кораблей, клуб располагал флотилией шестивесельных ялов, которая использовалась в качестве летнего шлюпочного лагеря на берегу Химкинского водохранилища. Подростки на летних каникулах целый день учились морскому делу, а вечером возвращались домой.

 С первого октября начинался учебный год. Клуб располагал двухэтажным учебным зданием с якорями у входа и небольшим строением на базе, но их не хватало, и часть групп занималась на кораблях.

Многие выпускники связали свою жизнь с флотом. Я не проходила на судоводителя по зрению, к тому же родители рассматривали меня исключительно как продолжателя династии педагогов.

 С тех пор прошла целая жизнь. Мятежный морской дух во мне так и остался, в частности, дважды ходила в плавание на барке «Седов». И как-то, в поисках чего-то на Яндекс-карте, к своему удивлению, обнаружила что клуб все еще существует, хоть и под другим названием. Было делом техники достать с антресолей старые слайды и разместить в группе клуба В контакте.

И мне ответила Света - девочка с белыми косичками, с которой мы в двенадцать лет занимались в подготовительной группе, и Дима - судомеханик, с которым мы, пятнадцатилетние, танцевали в Новый год во время прохождения зимней черноморской плавпрактики на т/х «Колхида».

 И вот я вновь на своём любимом старом корабле, и с первых шагов тот самый запах, но боже мой как всё обветшало, и странно смотрится ухоженный брашпиль на фоне совершенно ободранной рубки.

И – безлюдье…

Была какая-то метафизика в том, что меня сразу же втянули в борьбу за сохранение клуба, который, на свою беду, занимает слишком дорогую землю на берегу водохранилища в черте Москвы. Кому-то захотелось построить здесь элитный яхт-клуб с гостиничным комплексом.

В 2011-2012 г. «Сайма» прошла крупный ремонт, включающий полную замену подводной части, на сумму более 20 млн рублей. В 2014 году суда «Ленинград», «Беляков» и «Ук-5» прошли текущий ремонт на сумму около 6 млн рублей. Часть работ так и не была проведена, деньги растворились, а корабли были признаны устаревшими, непригодными к судоходству и направлены на утилизацию (Департамент Имущества г.Москвы, Распоряжения № 633, 634 от 18.01.2016). Логично, что если у клуба не будет кораблей, то и база ему не нужна.

Сейчас руководство планирует закупить для прохождения плавпрактики одно 12-местное маломерное судно.

Баркам «Седов» и «Крузенштерн» около ста лет, тем не менее они продолжают бороздить океаны – «Седов» в 2013-м году даже был в кругосветке.

Инициативной группой была создана Петиция к Президенту и Правительству: «Помогите не допустить уничтожения флотилии Московского Клуба юных моряков и речников», собравшая  более 6700 подписей.

31.03.16 г. на заседании градостроительно-земельной комиссии города Москвы было принято решение о прекращении реализации строительного инвестиционного проекта постройки гостинично-делового комплекса по адресу: Ленинградском шоссе, вл. 43-45. Земельный участок 3,2 га решено было возвратить в пользование Московскому городскому клубу юных моряков и речников имени П. Великого. Однако до сегодняшнего дня это решение  документально  не оформлено.

В октябре 2016 г. были уволены с занимаемых должностей руководитель    ГБОУ ДПО ЦВПГВ Мельниченко И.И., руководитель ДМЦ Фатеев А.М., но результаты их «руководства» детским морским центром - списание учебных судов не отменены.

30.09.16 у/с «Сайма», по заявлению судовладельца, снято с учета в РРР для дальнейшей утилизации.

Нашим активистам удалось пригласить съемочную группу ВГТРК.  Профессионалы и энтузиасты, наши гости сделали отличный репортаж, который вышел 02.11.2016 в вечерних «Вестях». Прошли «Сайму» сверху донизу, спустились в машинное отделение, запустили двигатель…

Я помню, как ржавел тральщик «Москва»: до дыр в палубе, которые заваривали металлическими листами.  «Сайму» строили финны - под ободранной краской металл надстроек и палубы совершенно целый, никакой коррозии. И такое судно в утилизацию?..

Вода слишком суровая стихия – я знала ситуации, когда молодые люди поступали в мореходку и отказывались от выбранной специальности после плавательской практики. Постоянная качка, ночные вахты, жесткая дисциплина, недостаток развлечений, однообразное питание – не каждый может это выдержать, и получается что человек теряет годы жизни, а государство – деньги, потраченные на его образование. Те, кто прошел подготовку в клубе юных моряков и решил посвятить свою жизнь флоту флоту – гарантированные профессионалы.

Даже не говоря о таких очевидных вещах как воспитание патриотизма и отвлечение молодёжи от улицы, необходимо не закрывать, а расширять сеть Клубов юных моряков, разработать единую систему обучения. Пока не потеряны связи, пока жива память, восстановить и расширить систему подготовки молодёжи. Сейчас идет освоение Арктики и Северного Морского пути. Мы предлагаем привлечь преподавателей не только по основным специальностям, но и по таким, как картография, гляциология, береговое обслуживание судов.

В настоящий момент еще имеется возможность сохранения учебной флотилии. Общественное движение, созданное из числа выпускников КЮМа, экипажей судов, родителей курсантов и преподавателей, «СПАСЕМ ФЛОТ!» готово работать по восстановлению нашего образовательного учреждения и судов флотилии, утрата которых будет невосполнимой потерей для города и страны. Многие неравнодушные граждане, ветераны флота и армии, общественные организации согласны оказать содействие в восстановлении Клуба юных моряков.

 

Призыв ко всему флотскому братству встать на защиту КЮМа и флотилии, бить во все колокола – это последние учебные суда во всем ЦФО.

 


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Tue, 06 Dec 2016 17:35:53 +0300
Круглый стол в МГД отменен http://spasiflot.ru/ru/entry/kruglyj-stol-v-mgd-otmenen.html http://spasiflot.ru/ru/entry/kruglyj-stol-v-mgd-otmenen.html

Заседание "круглого стола" на тему «О сохранении учебной флотилии Московского городского детского морского центра им. Петра Великого и возрождении начального профессионального образования на базе КЮМов и ДОСААФ». запланированное на 06.12.16 г. не состоится, по техническим причинам.


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Tue, 06 Dec 2016 11:30:31 +0300
ИНФОРМАЦИЯ о мероприятиях, проводимых в Московской городской Думе 5 – 9 декабря 2016 года http://spasiflot.ru/ru/entry/informatsiya-o-meropriyatiyakh-provodimykh-v-moskovskoj-gorodskoj-dume-5-9-dekabrya-2016-goda.html http://spasiflot.ru/ru/entry/informatsiya-o-meropriyatiyakh-provodimykh-v-moskovskoj-gorodskoj-dume-5-9-dekabrya-2016-goda.html

ВТОРНИК, 6 декабря

16.00-18.00

Зал заседаний № 2.203

Страстной б-р, д.15/29, стр.2, 2-й этаж)

 

Заседание «круглого стола» на тему:

«О сохранении учебной флотилии Московского городского детского морского центра им. Петра Великого и возрождении начального профессионального образования на базе КЮМов и ДОСААФ».

                                      Отв. депутат Зюганов Л.А.


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Mon, 05 Dec 2016 09:58:14 +0300
О финансовой поддержке проекта http://spasiflot.ru/ru/entry/o-finansovoj-podderzhke-proekta.html http://spasiflot.ru/ru/entry/o-finansovoj-podderzhke-proekta.html

Коллеги! С момента публикации, с просьбой оказать финансовую поддержку нашему проекту, поступило множество недовольных комментариев. Мы удалили её, однако видим необходимым пояснить следующее:

1. Для содержания сайта, его обновления и развития необходимы денежные средства;

2. Для организации пикетов, митинга, изготовления печатной продукции и др. необходимы денежные средства;

3. Так называемые офисные затраты (картриджи в принтер, бумага, почтовые отправления и т.д) так же имеют свою стоимость.

 4. Развитие перспективных направлений ОД "Спасем Флот!".

Мы предложили всем принять участие в затратах, однако получили возмущение и непонимание.

 

P.S. Для тех, кто все же решит оказать поддержку, напоминаем что на главной странице нашего сайта, в нижней части, расположен яндекс-кошелек. Сумма перевода от 10 руб. произвольная.


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Sun, 04 Dec 2016 12:33:25 +0300
Беляков и УК-5. 3-й год на слипе http://spasiflot.ru/ru/entry/belyakov-i-uk-5-3-j-god-na-slipe.html http://spasiflot.ru/ru/entry/belyakov-i-uk-5-3-j-god-na-slipe.html


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Fri, 25 Nov 2016 12:52:49 +0300
Именем Российской Федерации... http://spasiflot.ru/ru/entry/imenem-rossijskoj-federatsii.html http://spasiflot.ru/ru/entry/imenem-rossijskoj-federatsii.html

Сегодня, 24 ноября 2016 года состоялось очередное заседание Арбитражного суда города Москвы по иску ЦВПГВ к ООО "Нептун". Предполагалось, что сегодня будет рассматриваться ходатайство ЦВПГВ о проведении экспертизы. Истец внес на депозит суда 252 000 рублей, предложил кандидатуру эксперта, но в проведении экспертизы было отказано. Дальше стороны изложили свою позицию, предоставили дополнительные доказательства, вопросы, прения и Судья удалилась в совещательную комнату для вынесения решения.

Каким будет решение, думаю понимали все. Именем Российской Федерации, объявляется резолютивная часть Решения - в удовлетворении заявленных требований ОТКАЗАТЬ В ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ.

ЦВПГВ проиграл этот процесс, при этом сказать что его выиграл ООО "Нептун" у меня язык не поворачивается.

А что будет дальше? Видимо апелляция. Шансов на выигрыш в апелляции (9 ААС) у Центра нет, как и не было шансов выиграть в первой инстанции. И дело тут не в Ответчике, ему и делать особо ничего не пришлось. Предоставил документы, возражения, дал пояснения и все. Проигрыш был определен на стадии подачи иска т.к. он был не совсем корректно сформулирован, да и гражданин Гусев подписывая соглашение о расторжении и акты выполненных работ не оставил юристам шансов. 

Больше всего мне понравился довод женщины из ЦВПГВ (не запомнил ФИО), о том как "Нептун" бросил более чем 200 педагогов с кораблями, а они бедняжки не судостроители. Примерно такие же невнятные доводы приводила дама из департамента образования. Реально в процессе участвовал юрист из ЦВПГВ и симпатичная представитель ГКУ (он же КРУ). Эти двое старались выправить дело, но в суде мало профессионализма и искусства публичного выступления, надо что бы и фактические обстоятельства соответствовали изложенному.

Выбранная ЦВПГВ стратегия - разбить историю на 3 части (по кол-ву теплоходов), а потом еще на 2 каждую не увенчалась успехом. Известно, что ЦВПГВ уже направил Нептуну новый иск, теперь по т/х "Ленинград", правда в суд он еще не поступил. Будут ли они после такого разгрома подавать другие иски нам не известно, но будем с увлечением следить.

P.S. Согласно Актам КРУ и Счетной палаты, нецелево потраченные на ремонт средства подлежат возмещению в бюджет города. Вопрос - кем? ЦВПГВ хотел "повесить" долг на "Нептун", не получилось. Видимо придется раскошелиться гражданам Мельниченко, Гусеву, Перминовой, Овчаровой. Думаю они справятся. Скинуться и справятся! А если не хватит, то можно кэш от клиниговой конторы (тот что ежемесячно в конверте заносят) не в карман а в бюджет. 


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Thu, 24 Nov 2016 16:08:15 +0300
Ленинград к зиме готов http://spasiflot.ru/ru/entry/leningrad-k-zime-gotov.html http://spasiflot.ru/ru/entry/leningrad-k-zime-gotov.html


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Wed, 23 Nov 2016 13:27:00 +0300
Кто и как убивал Московский КЮМ http://spasiflot.ru/ru/entry/kto-i-kak-ubival-moskovskij-kyum.html http://spasiflot.ru/ru/entry/kto-i-kak-ubival-moskovskij-kyum.html

Ситуация, сложившаяся сейчас вокруг Московского городского клуба юных моряков, является итогом планомерных действий по уничтожению этого образовательного учреждения. Все началось 10 лет назад в 2006 году, когда руководителем КЮМа был назначен вице-адмирал Осокин Н.В. Это он начал разрушать систему клуба создав в нем невыносимые условия.

Почему? Потому что он аморален и нечистоплотен, похотлив, не адекватен в поступках, обладающий болезненным гипертрофированным самолюбием и низкой общей культурой, систематически пьяный и психически больной. Дабы не быть голословным, предлагаем ознакомиться со справкой №181-х, выданной военно-врачебной комиссией психоневрологического профиля Центрального военного клинического госпиталя №6. Согласно этому документу, еще за 5 лет до назначения его на должность руководителя детского учреждения, г-н Осокин получил открытую черепно-мозговую травму, последствия которой выразились в ушибе головного мозга тяжелой степени с формированием контузионных очагов в правых лобной и височной долях, левых теменной и височных долях головного мозга, ушиба ствола головного мозга, массивного субархноидального и эпидуральной гематомами, линейного перелома левой теменной, височной и лобной костей с переходом на основание черепа.

Что могло быть хорошего под управлением такого человека? Ничего! Беспробудное пьянство, хищения и разврат вынудили сотрудников Клуба, преподавателей и родителей воспитанников написать жалобы с просьбой принять меры в отношении этого человека. Вот одно из обращений (ссылка на документ).

Под покровом алкогольных паров, извергаемых Осокиным, учебный процесс деградировал. Для начала, клуб превращается в центр. Это превращение дало возможность ввести новые направления – «Художники маринисты», «Вокал», «Кройки и шитья», «Юные романтики моря», «Студия морской песни» и т.д. Теперь, главным стало, чаще использовать слово «морской»! Смотрите, дети бисером кораблик нарисовали! Правда чудо?! Но вице-адмирал уже ничего не понимал т.к. правление постепенно перешло в ловкие руки Завуча.

Дальше, начинается имитация процессов развития, теперь уже как Центра. Официально отчетами констатируется, что при анализе результативности учебно-воспитательного процесса, проводимого в Центре, отмечается снижение уровня качества преподаваемых учебных дисциплин научно-технической направленности «Судомоделирование», «Судовой электромеханик», «Юный судовой механик», «Основы компьютерной грамотности». Из 18 профильных программ в 2006, к 2016 году сохранена 1.

Подробнее о процессе деградации КЮМа, о завуче-вредителе и почему вдруг факультеты с 50-летним опытом стали не востребованными, мы расскажем в следующих наших публикациях.


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Tue, 22 Nov 2016 13:16:30 +0300
Открываем раздел ВИДЕО http://spasiflot.ru/ru/entry/otkryvaem-razdel-video.html http://spasiflot.ru/ru/entry/otkryvaem-razdel-video.html

Дорогие друзья! На нашем сайте открыт новый раздел - "Видео архив", посвященный некогда успешной системе КЮМов и ДРП.

Просим Вас, высказать своё мнение, дать советы и рекомендации относительно раздела и его развития. Ждем от Вас, медиа-материалов (фото, видео, аудио) об учебных судах, походах, процессе обучения в клубах юных моряков и детских речных пароходствах. 

Наш e-mail: spasiflot@gmail.com


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Wed, 16 Nov 2016 12:02:34 +0300
Боязнь или нежелание слышать? http://spasiflot.ru/ru/entry/boyazn-ili-nezhelanie-slyshat.html http://spasiflot.ru/ru/entry/boyazn-ili-nezhelanie-slyshat.html

8 ноября 2016 года мы снова получили отказ в согласовании проведения митинга, который мы планировали провести 12 ноября 2016 на Пушкинской площади. За неделю до этого нам также не согласовали. Причина в обоих случаях одинаковая - площадь занята другим мероприятием.

Мы решили проверить это утверждение. На протяжении 3 часов мы наблюдали за площадью. Не было там никаких мероприятий! Зато удалось пообщаться с сотрудниками полиции дежуривших там. В течении всего времени, на площади и в переулках, было не менее 2-х машин полиции с экипажами. Пообщавшись с правоохранителями, выяснилось что они выжидают несанкционированных демонстрантов, с целью пресечения их противоправных действий.

Интересно, а кто они эти демонстранты и что хотят? Нам представляется что, ждали нас! Почему? А потому, что 1 ноября, когда ВГТРК проводило съемку ветеранов клуба, был вызван наряд полиции, потому что, 5 ноября, опасаясь что мы проведем акцию, на водной базе было усиление охраны, потому что весной успешно провели митинг, пусть даже в лесу, потому что знают, что в этот раз СМИ будет больше и т.д.

Так, что же все-таки происходит? Нас бояться или не желают слышать? Или все вместе?


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Mon, 14 Nov 2016 13:10:32 +0300
Остаёмся зимовать! http://spasiflot.ru/ru/entry/ostajomsya-zimovat.html http://spasiflot.ru/ru/entry/ostajomsya-zimovat.html

10 ноября 2016 г. был издан приказ о завершении навигации 2016 года на внутренних водных путях и судоходных гидротехнических сооружениях Московского бассейна. Срок окончания судопропуска через Рыбинский, Углический и шлюзы №№1-10 Москворецкой системы 23 часа 59 минут 17 ноября 2016 г. (подробнее ледовой обстановке)

Таким образом, теплоход "Сайма" остается на зимовку в акватории бухты Кирпичная Химкинского водохранилища, а "Ленинград" "Беляков" и УК-5 в Городце. Также сегодня на Городецкий СРЗ прибыл экипаж т/х "Ленинград" для его подготовки к зимовке.

Ранее планировалось что, навигация 2016 г. будет продлена до 24 ноября по причине прохода спецгруза из Туркменистана. (подробнее о спецгрузе)


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Fri, 11 Nov 2016 11:20:37 +0300
За что платят деньги? http://spasiflot.ru/ru/entry/za-chto-platyat-dengi.html http://spasiflot.ru/ru/entry/za-chto-platyat-dengi.html Мы уже неоднократно затрагивали вопрос целесообразности нахождения учебных судов в Городце. За прошедший год, на необоснованную стоянку было затрачено около 5 000 000 рублей т.е. теплоход «Ленинград» можно было отремонтировать еще один раз. 

Сегодня, предлагаю оценить не размер затрат, а их обоснованность.

27.10.2016 г. был заключен очередной контракт №0305-16-ЭМ-06 на оказание услуг стоянки и отстою у/с «Ленинград», срок оказания услуг 26 календарных дней, стоимость услуг 99 666,84 руб. Заключен он взамен исполненному №0289-16-ЭМ-06 от 30 сентября 2016 г (С текстом контракта можно ознакомиться тут).

Возникает вопрос: откуда взялся слип, зачем он нужен при отстое, кто реально выполняет обязательства и самый главный вопрос по пункту 2.1.16. «Незамедлительно письменно информировать Заказчика об обнаружении невозможности получить ожидаемые результаты или о нецелесообразности продолжения оказания услуг». Вот так номер! Поставил на ночь машину на стоянку, а в 3 ночи сторож информируют о нецелесообразности дальнейшего оказания услуг.

О слипе скажем, что аренда слипа удовольствие не из дешевых, кроме того слип — это все-таки один из основных агрегатов всего СРЗ. Так слип для УК5 обходится в 99 000 рублей в месяц, а для «Беляков» 95 000 руб/мес. Получается, что стоимость нахождения т/х на слипе ровна стоимости нахождения в акватории. Разве такое бывает? Так что же вы все-таки подписываете Игорь Иннокентьевич, вы читаете это?


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Tue, 08 Nov 2016 13:42:43 +0300
Предложение, от которого хочется отказаться. http://spasiflot.ru/ru/entry/2016-11-07-12-38-31.html http://spasiflot.ru/ru/entry/2016-11-07-12-38-31.html

В апреле 2016, тогда еще директор ЦВПГВ Мельниченко, просил Дмитрия Олеговича Рогозина оказать содействие в передаче учебных судов «Ленинград» и «Беляков» в ДОСААФ (подробнее). Морская школа ДОСААФ, как и многие другие, готова принят учебный флот. Он им нужен и в отличии от И.С. Павлова, не считают флотилию металлоломом. С самого начала было очевидно, что ЦВПГВ не собирается этого делать. Процесс был затянут, получить от Гусева и Мельниченко какую-либо информацию было практически невозможным, а полученное больше походит на дезинформацию.

В начале июля 2016, в ЦВПГВ был дан запрос с просьбой проинформировать о затратах на содержание флотилии. Через 20 дней родилось ЭТО (подробнее).

 

Первое, на что обращаешь внимание, это странная временная выборка – (за 2015 год). Конечно, наиболее адекватными, должны быть бухгалтерские данные по последнему закрытому году т.е. 2015 г., но тут нюанс – в 2015 году 3 теплохода находились в Городце и один в базе.

ЦВПГВ дает данные по затратам на оплату труда за 2015 г. – всего 17 694 300 рублей; «Ленинград» почти 9 млн., «Беляков» и «Сайма» 3 млн. с плюсом каждый и УК-5 2 млн. Безусловно хорошая зарплата, но следует учесть, что экипаж т/х «Ленинград» 11 месяцев был в командировке, пока не выгнали, экипажи «Беляков» и УК-5 по 9 месяцев. Таким образом получается, что эта информация совсем не объективна и вводит в заблуждение. О фактическом фонде заработной платы мы уже говорили ранее, на это обращало внимание в своем акте комиссия КРУ.

К следующему столбцу еще больше вопросов! По данным ЦВПГВ в 2015 году расходы на ГСМ судов составил 3 332 100. На что? «Ленинград» - 813 тыс. рублей. Напомним, «Ленинград» пришел в Городецкий СРЗ своим ходом в 2014 году, в мае 2015 г. его спустили со слипа, где он стоит до настоящего времени. Теплоход маневров по акватории не совершал, ходовые испытания помешал провести СРЗ, электричество потреблялось береговое, а топливо было сдано на ответ.хранение СРЗ т.е. наработка ДВС в 2015 г. 0 часов. «Беляков» и УК-5 затратили ГСМ на 179 000 руб. и 129 000 руб. соответственно. Как, если они весь 2015 год провели на слипе? Самым затратным оказался т/х «Сайма» - 2 170 000 рублей. Действительно в 2015 г. было затрачено на ГСМ для т/х «Сайма» 2 млн. руб., только опять один нюанс – закупка состоялась в декабре 2015 г. а расходовалось в 2016 и еще осталось на большую часть зимнего периода 2017 г. т.е. отнести эту трату к затратам на 15 год получается с трудом.

Завершая свою писанину, ЦВПГВ назвал стоимость ремонта. Эти цифры и их абсурдность мы уже обсуждали ранее. Остальные затраты комментировать не имеет смысла т.к. даже предположить на что они тратились не представляется возможным. Просто цифры… 


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Mon, 07 Nov 2016 15:38:00 +0300
Клуб юных моряков и речников Москвы оставят без флота и воды http://spasiflot.ru/ru/entry/klub-yunykh-moryakov-i-rechnikov-moskvy-ostavyat-bez-flota-i-vody.html http://spasiflot.ru/ru/entry/klub-yunykh-moryakov-i-rechnikov-moskvy-ostavyat-bez-flota-i-vody.html Клуб юных моряков и речников Москвы оставят без флота и воды
Клуб юных моряков и речников Москвы оставят без флота и воды02.11.2016 15:40 

«А научитесь плавать, мы вам в бассейн воды нальём»: к такому невеселому сюжету известного анекдота приближается развитие ситуации с Московским городским детским морским центром имени Петра Великого. Клубу, который воспитал тысячи молодых людей, освоивших за почти 60 лет морские и речные специальности, к юбилею подготовили неприятный подарок. Уже больше года идет борьба за то, чтобы выжать учебное заведение с его территории, расположенной на севере Москвы. 

Московский Городской Клуб Юных Моряков Речников и Полярников, а именно под таким названием 1 ноября 1957 года начал работы нынешний центр, был создан на основе внешкольного дополнительного образования, в помощь молодежи для выбора будущей профессии, а у его истоков стоял легендарный полярник Иван Дмитриевич Папанин. Здесь школьники получали основы таких специальностей, как «штурман», «связист», «механик». За 60 лет работы Клуба, практические навыки получили более 50 тысяч курсантов, треть из которых в дальнейшем связали свою судьбу с военным и гражданским флотом. 

Клуб юных моряков и речников Москвы оставят без флота и воды

В свое время клубу выделили участок на берегу Химкинского водохранилища, неподалеку от Ленинградского шоссе, между Северным речным вокзалом и Водным стадионом. Здесь были ошвартованы учебные суда, на которых курсанты проходили в навигацию практику.  Сейчас бывшая окраина Москвы — место элитное. По соседству — жилые комплексы, гостиницы, офисные центры и коттеджи. База клуба, расположенная между ними, по мнению некоторых девелоперов, сюда не вписывается. 

То есть, иначе говоря, борьба идет за место у воды. Занять его, выгнав на сушу клуб, мешает учебная флотилия. И с ней активно борются уже два года. И, увы, борются успешно. Осенью 2014-го на ремонт в Нижегородскую область отправили три судна клуба, среди которых теплоходы «Беляков», «Ленинград» и «УК-5». Процедура докования, то есть подъема судна из воды на слип, обязательна для все судов раз в 5 лет, так что поначалу вопросов не было. Но вот обратно в Москву эти суда уже не вернули, списав задним числом. Деньги, потраченные на перегон и работы по слипованию, в бюджет не вернули тоже.

Но в Москве остается еще одно судно клуба — это учебный теплоход «Сайма» (на заглавном фото), построенный в 1965 году в Баку, и проработавший до этого аж в трех пароходства — Каспийском, Черноморском и Балтийском. В начале октября этого года судно сняли с учета Российского речного регистра. В результате проведенного освидетельствования судно было признано негодным к эксплуатации в районах, указанных в Свидетельстве о классификации, говорится в решении Регистра.

А уже под конец октября появилась информация о том, что для перегона на утилизацию на Волгу в авральном режиме ищется буксировочный флот: теплоход должны разрезать на судоремонтном заводе в Белом Городке Тверской области, где минувшим летом порезали корабль Балтийского флота «Дружный», стоявший в Москве с 2003 года, который так и не сталчастью музея военно-морского флота. 

На фото — бывшее судно клуба «Пограничник» и курсанты:

Клуб юных моряков и речников Москвы оставят без флота и воды
 
 
ОД "Спасем Флот!" благодарит автора статьи и ООО "Круизное информационное агентство" за активное участие в борьбе за детский флот!
 
Все права принадлежат - www.Cruiseinform.ru
 

Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Thu, 03 Nov 2016 11:47:35 +0300
Новый раунд морского боя: исторические корабли хотят уничтожить http://spasiflot.ru/ru/entry/novyj-raund-morskogo-boya-istoricheskie-korabli-khotyat-unichtozhit.html http://spasiflot.ru/ru/entry/novyj-raund-morskogo-boya-istoricheskie-korabli-khotyat-unichtozhit.html

Репортаж из программы Вести в 20:00 от 02.11.2016 г.

 


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Thu, 03 Nov 2016 11:06:13 +0300
С днем рождения, дорогой Клуб! http://spasiflot.ru/ru/entry/s-dnem-rozhdeniya-dorogoj-klub.html http://spasiflot.ru/ru/entry/s-dnem-rozhdeniya-dorogoj-klub.html

Сегодня 1 ноября 2016 г. 59-я годовщина создания Московского городского клуба юных моряков речников и полярников. Наши поздравления всем преподавателям, сегодняшним курсантам и выпускникам этого замечательного учреждения!

Поздравить с этой датой решили многие бывшие курсанты, работники клуба и преподаватели. Многие из тех, кто, сегодня пришел были непосредственными участниками создания и успешного развития КЮМа, а сегодня становятся свидетелями уничтожения не только флотилии, но и самого клуба как образовательного учреждения. К радости многих, телекомпания ВГТРК, решила вновь осветить полумрак нашей истории. Понимая, что в формат репортажа Вестей, не удастся включить все то что происходило и было снято, мы остановимся на самом интересном – что происходило «за кадром».

Встреча оказалась более чем не приветливая. Сначала даже двери заперли, но поняв, что репортаж будет вне зависимости от того впустят гостей или нет, впустили. В холл. К гостям вышли исполняющие обязанности директора и зав. по учебной части – звезда разыгранного шоу Стекляр Гузель Васимовна. Ох! Какой это был театр одного актера! Как она сокрушалась, что мы без предупреждения зашли, мол холодильник пустой, отмечать не планировали. Но дальше холла не пустила. Всячески препятствовала законной журналисткой деятельности. На вопрос журналиста об утилизации учебных судов заявила, что документов таких нет, что все хорошо, что отремонтируют и вернут, а у нас просто фантазия. Но вот нестыковочка – сегодня от судовладельца в адрес РРР поступила заявка на выдачу разового перехода т/х «Сайма» до Белого Городка. Варианты: Завуч вообще не в курсе что происходит, но тогда зачем заявления делать, либо врет! Но может ли человек, продвигающий бисероплетение в флотской среде, на такое?

Согревшись, гости решили переместиться на водную базу. Рассредоточенной вереницей, обсуждая гостеприимство Гузель Васимовны, парочки двинулись на выход. Каково же было наше удивление, увидев вбегающих в калитку 2-х сотрудников полиции с автоматами на перевес, в бронежилетах, на ходу застегивающих лямки касок. Буквально, через 3 минуты, офицеры вернулись, злобно бурча под нос проклятия в адрес администрации клуба.

По прибытии на водную базу, ожидаемо, нас встретили с запретом на проход. Долго доказывать охране, что это земля общего пользования не стали, прошли курсантскими тропками. Что происходило на базе мы увидим по телевизору в репортаже Вестей.

За время съемки на борту Саймы, репортажной группе стали поступать звонки из редакции о том, что их телефоны взрываются от звонков. Сначала от ЦВПГВ, потом от Департамента образования, впоследствии и Мэрии Москвы. Скорее всего, если они дадут комментарий, то будет озвучена состоявшаяся закупка маломерки и шлюпок. Об этих закупках мы еще поговорим в следующие разы. Пока ограничимся известными техническими характеристиками, заявленными в тендере на катер – корпус синий, стоимость 34 000 000 рублей. 10 шлюпок – 2-х местные надувные лодки, стоимость за единицу – 500 000 рублей. Полагаю, всем очевидно с какой целью были звонки из Департамента и Мэрии. Полгода назад, после 3 репортажей, 4-ы они задавили. Напомню, в анонсе вечерних Вестей сказали о репортаже, но до эфира он не дошел. Тот репортаж был посвящен уничтоженной системе КЮМов, о разрезанных учебных судах в регионах. Возможно, если бы тогда он вышел, то и костромской «Учебный-622» вернулся бы с ремонта. Добьются ли они своего мы узнаем в ближайшее время, но одно можно с уверенностью сказать – они бояться журналистов и публичного освещения проблемы.

P.S. Спешел фор Стекляр - Сегодня, наблюдая как вы общались с людьми, как не пустили в Клуб заслуженных, уважаемых граждан - ветеранов флота и образования, мне стало стыдно! Стыдно за вас, за ваше бескультурье и страшно за детей которых вы пытаетесь воспитывать. Ваше поведение недостойное педагога!


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Tue, 01 Nov 2016 19:59:36 +0300
Кто мутит воду или Девятьсот двадцатый ждет приказа http://spasiflot.ru/ru/entry/kto-mutit-vodu-ili-devyatsot-dvadtsatyj-zhdet-prikaza.html http://spasiflot.ru/ru/entry/kto-mutit-vodu-ili-devyatsot-dvadtsatyj-zhdet-prikaza.html

Согласно последним сведениям, в настоящее время ОТА-920 предупрежден и ожидает приказа от судовладельца -  ООО «Порт Кимры» на выход в Москву за Саймой и его буксировкой в Белый Городок, а оттуда в Городец за Ленинградом и назад. Конечная точка – Белый Городок!

На прошлой неделе гражданка Овчарова активно интересовалась возможностью перегона т/х «Ленинград». Всех удивило, что перегон она планирует не своим ходом, а буксиром. Позже, с появлением информации о планируемой передаче т/х Сайма», прояснилась причина желания буксировать «Ленинград». Оба теплохода она хочет незамедлительно «загнать под газорезку» в Белый Городок, но по документам у них проблема…

Вообще буксировка дело не дешевое, только за перегон т/х «Сайма» из Москвы в Белый Городок обойдется не меньше 400 000 рублей. Забавно, но все буксировки она хочет организовать по схеме фьючерсного платежа! Конечно же, вся река уже знает о степени «благонадежности» ЦВПГВ при платежах в фьючерсе. Г-н Мелешко прочувствовал это на себе – не получил что обещали, да и оплату за сделанное хотят отнять через арбитраж. Не удивительно, что, когда она обратилась в Северный порт, то получила незамедлительный отказ.

Еще год назад гражданка Овчарова (эколог по образованию) возглавляла Контрактную службу ЦВПГВ. Можно сказать, что она являлась не только исполнителем преступного заказа, но и основным идеологом, лоббистом. Мы уже писали о более чем неформальных её отношениях с руководством Департамента образования.  После шумихи с детским флотом и проведенных проверок, она была уволена, однако сейчас возглавляет договорной отдел ЦВПГВ (тех же щей, пожиже влей).

Как известно нам еще со школьной скамьи -  чем выше упругость среды, тем больше скорость звуковой волны. Скорость распространения новостей по водной поверхности внутри профсреды -мгновенна. Это следовало бы знать тем нелюдям, которые всеми своими неправдами хотят уничтожить детский флот! Возможно тогда бы паранойя гражданки Овчаровой была бы менее заметной и не пришлось бы заставлять г-на Витюка, как каторжанина, печатать в её кабинете, и обвинять всех вокруг в сливе информации. Брала бы пример с гр-на Мельниченко – весел и спокоен!


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Mon, 31 Oct 2016 15:06:21 +0300
Щедрый подарок от ЦВПГВ http://spasiflot.ru/ru/entry/shchedryj-podarok-ot-tsvpgv.html http://spasiflot.ru/ru/entry/shchedryj-podarok-ot-tsvpgv.html

Сегодня, 26 октября 2016 г. из разных источников, стала поступать информация о поиске, в авральном режиме, буксира для перегона т/х"Сайма" на судоремонтный завод в Белом Городке. Теплоход передается безвозмездно т.е. даром - только заберите и разрежьте побыстрее. Буксир судовладелец нашел в г. Кимры. Переход планируется на следующую неделю, однако никаких разрешительных документов пока не оформлено. Правда и оформлено быть не может, по причине возбужденного Следственным комитетом уголовного дела.

Любопытен тот факт, что согласно приказу №267 от 21.10.2016 г. "О проведении годовой инвентаризации имущества и финансовых обязательств", срок проведения инвентаризации имущества в т.ч. т/х "Сайма" определен с 24.10.2016 по 18.12.2016 г. 

Как обычно, все делается "в тихую", под окончание навигации, без уведомления экипажа и т.д.


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Wed, 26 Oct 2016 16:56:56 +0300
"Такого у детей больше не будет... Опомнитесь! Сохраните!" http://spasiflot.ru/ru/entry/takogo-u-detej-bolshe-ne-budet-opomnites-sokhranite.html http://spasiflot.ru/ru/entry/takogo-u-detej-bolshe-ne-budet-opomnites-sokhranite.html

Такого у детей больше не будет... Опомнитесь! Сохраните! 

Именно этим емким комментарием к петиции мы решили озаглавить наш материал, который посвящен мнению людей о происходящем с флотилией КЮМа.

ГЛАС НАРОДА (читать комментарии)

Неправда ли впечатляет география подписантов и их солидарность в вопросе вне зависимости от возраста? Ну ведь, не может столько человек ошибаться, а 2-3 чиновника с сомнительной репутацией быть правыми и знать что нашим детям нужно, а что не нужно, что целесообразно и что нет. 


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Mon, 24 Oct 2016 15:30:01 +0300
И я там был… http://spasiflot.ru/ru/entry/i-ya-tam-byl.html http://spasiflot.ru/ru/entry/i-ya-tam-byl.html

19 октября состоялось очередное заседание арбитражного суда города Москвы по иску ЦВПГВ к ООО «Нептун» о взыскании суммы задолженности в размере 1 453 992, 97 руб.

Первым делом исправим «судебную ошибку»: 13 октября 2016 года на нашем сайте был опубликован материал «ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ НЕ ПОДДЕРЖАЛ ИСК ЦВПГВ», в котором была допущена ошибка. Назовем её «судебной ошибкой», а заключается она в том, что секретарем судебного заседания или помощником судьи были перепутаны стороны. Конечно же возражал не Департамент образования, а Ответчик. Это подтверждается логикой и структурой судебного акта. Департамент на том заседании, только заявил ходатайство об отложении. Но об этом позже, а пока вернемся «к нашим баранам»…

В ходе заседания прояснились некоторые моменты. Так, стала ясна мотивация цены иска - 1 453 992. Как известно из акта КРУ, бюджетные расходы на ремонт судов флотилии существенно больше. Эта цифра фигурирует только по теплоходу «Беляков». И действительно, иск был заявлен в отношении оплаченных, но невыполненных работ по т/х «Беляков». Напомню, согласно Акту КРУ от 02 марта 2016  г., общий размер излишне оплаченных средств по трем контрактам в связи с завышением стоимости подготовительных работ и невыполнением основных работ составил 4 807 107,47 рублей (2 575 892,78+1 453 992,87 + 777 221,82). (подробнее о ремонте каждого из т/х см . в разделе Флот / теплоход/Ремонт

Представитель истца попытался изменить цену иска, увеличив её на 500 тыс. рублей, за счет перерасчета выполненных работ по завышенной стоимости. Однако, на основании ст. 49 АПК РФ суд отклонил соответствующее ходатайство. Не понятно, почему они с самого начала не заявили эту сумму. Все цифры известны сторонам уже давно. В основу иска положен Акт КРУ и Акты вышестоящих фискальных органов, подтвердившие его. Может, чтобы госпошлину на 500 рублей меньше заплатить?

В процессе обсуждения следующего ходатайства Истца, о назначении финансово-хозяйственной экспертизы, судьёй были заданы вопросы, ответы на которые беспокоят нас всех – «А вы в правоохранительные органы не пытались обращаться?», «Нет? А почему?». Ответ был процессуально лаконичен «пока, мы не видим состава преступления, мы оцениваем произошедшее как незаконное обогащение». Получается, что для судьи очевидна криминальная составляющая истории и вызывает недоумение бездействие со стороны судовладельца, а они не видят состава. Вспоминается суровый челябинский гей «Все чувствуют, один он ничего не чувствует…»

А теперь назад, к ходатайству Департамента об отложении. На заседании 27 сентября Департамент пояснил, что ими подается заявление в правоохранительные органы на руководство ЦВПГВ. Подавали они или нет, но гражданин Мельниченко И.И. от руководства Центром был отстранен. Возможно временно, возможно только на бумаге. Пока имеем факт: Мельниченко восседает в кабинет, в каком и ранее, раздает приказы и распоряжения, а нового директора никто пока не видел!

Итог: заседание отложено на конец ноября (за пределами процессуального срока, но стороны не возражали). Ожидать от следующего заседания какой-либо сенсации не приходиться т.к. на нем будут рассматриваться вопросы по экспертизе (кто проводит, цена, вопросы эксперту и т.д.). Потом материал направят эксперту, он выполнит работу, назад отправит, добавим новогодние праздники и получаем конец января. (продолжение следует)


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Thu, 20 Oct 2016 15:55:23 +0300
Городецкие расценки. http://spasiflot.ru/ru/entry/gorodetskie-rastsenki.html http://spasiflot.ru/ru/entry/gorodetskie-rastsenki.html

В целях передачи теплоходов от ЦВПГВ в ДОСААФ был дан запрос на Городецкий СРЗ с просьбой осметить завершение ремонта.

Мы сравнили предложенную стоимость работ с их стоимостью год назад, а также убрали выполненные и необязательные. Вот что получилось на примере т/х "Беляков":

 

РЕМОНТНАЯ ВЕДОМОСТЬ

учебное судно «Беляков» пр.520

(завершение ремонта)

(ГБОУ ДПО г. Москвы «Центр военно-патриотического и гражданского воспитания»)

на ООО «Городецкий СРЗ»

МНР-16-17

 

п/п

Наименование работ

Ед.изм.

К-во

Общая стоимость работ с НДС.руб. 2016г.

Общая стоимость работ с НДС.руб. 2015г.

1

2

3

4

5

6

1

Стоянка на слипе во время ремонта корпуса

Сут.

275

224 521,55

224 521,55

2

Спуск со слипа

Судно

1

 32 892,22

      32 892,22

3

Подключение к береговому электропитанию

Судно

1

   1 770,00

        1 180,00

 

Потребление электроэнергии, ориентировочно

Судно

1

 24 160,50

      24 160,50

 

(Факт по счетчику)

Судно

1

 

 

4

Ходовые испытания

Судно

1

    212 400,00

      76 700,00

5

Произвести замер сопротивления изоляции с получением акта

Судно

1

      65 808,60

      33 748,00

6

Проверка радиостанций и получение Акта РСИ-1

Судно

1

      28 532,40

      21 948,00

7

Проверка спасательных средств на экипаж:

 

 

 

 

 

Спасательных жилетов

шт

3

        4 602,00

        3 540,00

 

Спасательных кругов

шт

2

        3 068,00

        2 596,00

8

Диагностика двигателей

 

 

Работа не нужна

 

9

Заправка судна диз.топливом, моторным маслом

Судно

1

    166 911,00

    166 911,00

 

ИТОГО:

 

 

    764 666,27

    586 197,27

 

Наружная обшивка

 

 

 

 

1

Выполнить вставку в р-не 23-24 шп. ПрБ (дублер убрать)-400*400*4 мм

шт

1

        7 130,67

        7 007,98

2

Выполнить вставку в р-не 25-26 шп. ПрБ (дублер убрать)-400*400*4 мм

шт

1

        7 130,67

        7 007,98

3

Выполнить вставку в р-не 29-31 шп. ЛБ (дублер убрать)-400*400*4 мм

шт

1

        7 130,67

        7 007,98

4

Выполнить вставку в р-не 8-10 шп. ЛБ (дублер убрать)-1000*400*4 мм

шт

1

      12 555,20

      12 248,47

 

Набор

 

 

 

 

1

Выполнить вставку в полке кильсона в месте отрыва 100*60*6мм в р-не 21-22 шп.ПрБ

шт

1

        4 294,30

        4 287,40

2

Замена холостого шпангоута (п/б №5) в месте отрыва-13,14 шп. ЛБ

П.м

1,5

        4 371,34

        4 306,82

3

Замена кницы 150*150*6 мм холостого шпангоута

шт

1

        1 322,37

        1 306,48

4

Замена кницы 200*300*6 мм в р-не 9 шп. ЛБ

шт

1

        1 746,90

        1 677,88

5

Замена карлингса в р-не 42-44 шп. ЛБ:

 

 

 

 

 

полка 1000*60*6 мм

м²

0,06

        1 445,76

        1 376,69

 

стенка 1000*120*5 мм

м²

0,12

        2 800,62

        2 685,51

6

Замена кильсона в р-не 8-10 шп. ЛБ, ПрБ:

 

 

 

 

 

полка 1600*60*6 мм

м²

0,192

        6 503,31

        6 282,32

 

стенка 1600*300*5 мм

м²

0,96

      31 789,34

      30 868,52

 

Переборки

 

 

 

 

1

Замена переборки 3300*1800*6 мм в р-не 6 шп.

м²

5,94

    143 130,25

136 293,16

 

2

Заглушить отверстие в переборке 100*100*6 мм в р-не 15 шп.

шт

1

         3 463,49

         3 450,93

3

Заглушить отверстие в переборке 200*200*6 мм в р-не 26 шп., проходы металлопластиковых труб выполнить через металлич. патрубок с соединит.муфтами

шт

2

       13 155,94

       13 104,91

4

Заглушить отверстие в переборке 400*400*6 мм в р-не 41 шп., выполнить проходы труб

К-т

1

       28 660,68

       28 458,98

 

Палуба

 

 

 

 

1

Замена настила палубы 3600*200*5 мм в р-не 1-6 шп. ПрБ с учетом демонтажа-монтажа контрофорсов фальшборта-6шт.

м²

0,7

       23 656,04

       23 196,85

2

Замена настила палубы 800*1400*5 мм в р-не 0-1 шп.ДП-пояс с учетом демонтажа-монтажа контрофорсов фальшборта-2шт.

м²

1,12

       24 821,93

       24 373,54

3

Замена настила палубы 4000*850*5 мм в р-не 1-7 шп.ЛБ с учетом демонтажа-монтажа контрофорсов фальшборта-6шт., подгонкой под надстройку, подрезкой под клюз и люк форпика

м²

3,4

     112 383,13

     111 148,24

4

шт.Замена настила палубы 1550*450*5 мм в р-не 4-7 шп.ЛБ с уч. демонтажа-монтажа кнехта-1

м²

0,7

       31 544,26

       31 203,38

 

Надстройка

 

 

 

 

1

Замена нижнего листа надстройки (порог двери) 860*100*6 мм в р-не 28-29 шп. ЛБ и ПрБ

шт

2

       11 510,65

       11 268,29

2

Замена нижнего листа надстройки с 39 шп. ЛБ по 43 шп. ПрБ 10300*150*4мм (с учетом подготовки обстройки)

м²

1,545

       85 975,56

    83 822,34

 

Итого по корпусу:

 

 

     566 533,06

     552 384,68

 

Прочее

 

 

 

 

1

Замена фальшборта местами

м²

4

       71 945,33

       68 486,27

 

2

Ремонт киля в местах коррозии обшивки δ=6м

м²

4

       83 212,32

   78 611,42

3

Испытание на водонепроницаемость (мел-керосин)

м²

22,78

       11 470,30

       11 365,65

4

Замена привального бруса (сосна 100*150 мм) с заменой шпилек-140 шт. с гайками и шайбами по 280 шт. М 24

П.м

56

     252 484,60

  254 408,00

 

5

Изготовить и приварить табличку с регистровым номером на носовую переборку

шт

1

       11 032,60

         3 209,60

6

Изготовить и установить шкалу осадок и букву "Р" на корпусе

К-т

6

       64 046,90

       31 860,00

7

Врезать мерные стекла с разметкой в топливные цистерны в кормовом трюме (высота 900 мм), восстановить вентиляцию с выводом на тент через дыхательный  клапан

шт

3

     136 563,64

     136 563,64

8

Замена приемника фекальных вод на новый стандарт (резьбовой)

шт

1

     141 600,00

   31 541,03

 

9

Ремонт фекальной системы с заменой труб(Ду=100*5мм -5 м) и ремонт двух клинкетов

К-т

1

       85 019,00

   85 019,00

 

10

Замена стеклопакетов в рубке

шт

3

       71 839,80

       43 388,39

11

Изготовить и установить крышку аккумуляторного ящика 1250*550*3 мм с задвижками

шт

1

       27 605,27

       27 605,27

12

Установка системы АИС-ГЛОНАС и картплоттера с разработкой проекта и согласованиями

К-т

1

  1 770 000,00

     300 000.00

13

Расчет прочности корпуса и надстройки по остаточным толщинам

Пр-т

1

     557 550,00

     100 000,00

14

Замена радиостанции на новую

К-т

1

     182 900,00

       35 000,00

15

Замена питьевой цистерны на новую из нержавеющей стали (2,5х0,75х1,7)

шт

1

     355 231,54

Не обязательно

16

Переделать подводку питьевой воды через водонепроницаемые переборки

К-т

1

     253 617,40

       12 000,00

17

Изготовить и установить недостающие слани в МКО

м²

10

       79 213,40

Не обязательно

18

Ремонт труб и арматуры расходных топливных цистерн (2 крана ду 15 труба ½ 12 п.м.)

К-т

2

       44 350,25

Не обязательно

19

Изготовить и установить деревянные полки в трюмах

шт

12

      78 977, 40

Не обязательно

20

Изготовить и установить новые люки ахтерпика или отремонтировать старые

К-т

1

       19 470,00

 

 

Итого по прочим работам:

 

 

  4 298 129,77

   1 215 058,27

 

Ремонт ДРК

 

 

 

 

1

Вал гребной: облицовки срезать

К-т

2

         9 870,32

Оплачено

2

Вал гребной: установить в станок, проточить

К-т

2

       37 114,88

Долг ГСРЗ

3

Изготовить новые гребные валы (разработать чертежи по образцу старых валов, согласовать их с РРР, изготовить новые валы из поковки исполнителя)

К-т

2

     885 520,40

Работа не была запланирована

 885 520,40

4

Произвести замену дейдвудных труб на новые, замену дейдвудных арок на новые

К-т

2

     456 258,80

Долг ГСРЗ

оплачено

5

Изготовление новых промвалов

К-т

2

     153 636,00

Не нужно

6

Приобретение и замена упорного подшипника баллера

шт

1

         7 257,00

         7 257,00

7

Притирка, пригонка полумуфт по конусам валов

К-т

2

       55 057,83

       55 057,83

8

Притирка, пригонка шпонки по конусам валов

К-т

2

         7 668,77

         7 668,77

9

Притирка, пригонка винтов по конусам валов

К-т

2

       54 094,60

       54 094,60

10

Установить втулки Гудрича (составные из 8 частей)

К-т

2

       96 151,39

Долг ГСРЗ

оплачено

11

Гребные винты: выправить и наплавить лопасти в местах коррозионного износа и вмятин, отбалансировать

К-т

2

      114 485,75

      114 485,75

12

Винт гребной напрессовать на конус гребного вала

К-т

2

        31 566,68

        31 566,68

13

Покрытие гребных валов (цевья) антикоррозионным покрытием (грунт)

шт

2

        11 149,76

        11 149,76

14

Монтаж ДРК с новыми крепежными и уплотнительными элементами

К-т

2

      390 379,40

      390 379,40

15

Центровка гребных валов на плаву

шт

2

      336 300,00

    141 600,00

 

Итого по ремонту ДРК:

 

 

   2 646 911,58

   1 761 506,72

 

 

 

 

 

 

 

Итого по ремонту:

 

 

    8 276240,68

   4 115 146,94

 

Наблюдение РРР

 

 

      124 143,61

        44 719,24

 

Итого по ведомости:

 

 

   8 657 798,06

   4 159 866,18


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Tue, 18 Oct 2016 13:23:17 +0300
Найди 10 отличий бюджетного планирования. http://spasiflot.ru/ru/entry/najdi-10-otlichij-byudzhetnogo-planirovaniya.html http://spasiflot.ru/ru/entry/najdi-10-otlichij-byudzhetnogo-planirovaniya.html

Найди 10 отличий!

ЦВПГВ формирует свой бюджет на 2017 год.

Структурное подразделение ЦВПГВ МГДМЦ им. Петра Великого направило свою версию затрат (подробнее), а из Центра вернулась версия "как надо".

После обнаружения отличий, возникает вопрос - а где закупка учебных судов о которой нам уже 2 года пишут?


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Tue, 18 Oct 2016 11:59:15 +0300
... и 622, где целый день стояли. http://spasiflot.ru/ru/entry/i-622-gde-tselyj-den-stoyali.html http://spasiflot.ru/ru/entry/i-622-gde-tselyj-den-stoyali.html

"Так вспоминайте Кострому и Питер наш и 622, где целый день стояли!"

Это строка из старой курсантской песни. К великому сожалению о 622 мы теперь будем только вспоминать.

622 это учебное судно Костромского КЮМа. Тральщик проекта 255.

В 2013 году встал на ремонт.

Удивительным образом, но ремонт не окончен, а теплоход режут на гвозди.

Год назад разрезали Кимрскую "Балтику", сейчас 622, попытки уничтожить Московскую флотилию не прекращаются, при этом в Нижегородской области КЮМ и ДРП развиваются.

Учебных судов вблизи бывшего порта 5 морей не осталось. Все это похоже на злой умысел...

b2ap3_thumbnail_image-3_20161014-073545_1.jpg

b2ap3_thumbnail_image-2.jpg 


Подробнее]]>
salvador1935@mail.ru (Admin) Новости Fri, 14 Oct 2016 10:25:14 +0300